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气候概况：佳木斯市属中温带大陆性季风气候，冬长夏短，无霜期130天左右，年有效积温平均值为25.21℃，年平均降水量510毫米左右，适合各类农作物生长。最近，《中俄国界东段补充协定》的签署使中俄边界真正成为和平的边界，合作的边界，友好的边界，抚远三角洲“一岛两国”的概念也使得佳木斯具备地缘优势。佳木斯市地处东北亚经济圈中心，在黑龙江省对俄开放“金三角”格局中处于北有黑河、南有绥芬河的居中位置，发展对俄经贸合作具有优势，是对俄经贸合作的桥头堡。佳木斯市具有对俄经贸合作的地缘优势，现有5个国家一类口岸。所辖的抚远县与远东地区最大的交通枢纽和商品集散地哈巴罗夫斯克市隔江相望。所辖的同江市对岸是俄犹太自治洲首府比罗比詹市，佳木斯不仅是中国通向俄罗斯西伯利亚和远东地区的桥头堡，也是亚欧、亚美的结合点，是对俄经贸合作的大通道。佳木斯目前己开通佳木斯至北京等多条国内航线及佳木斯至俄罗斯哈巴罗夫斯克、韩国首尔等多条国际航班。根据中俄两国协议，中方船舶可经俄罗斯的尼古拉耶夫斯克港出海，再经鞑靼海峡进入日本海，开展国际江海联运业务。蒙、中、俄三国共同使用江海联运水上“丝绸之路”通道出海至日本、韩国、朝鲜和东南亚各国，形成了东北亚经济圈六国与东南亚各国的经济大循环。
公路：全市公路网络由国道主干线1条(同三公路),国道2条(同哈公路、鹤大公路)，6条省道（佳抚公路、哈肇公路、依饶公路、富密公路、饶抚公路、同抚公路),1213条地方道路构成，公路总里程4187公里（不含村道）。其中，国道438.126公里，省道781.653公里，县级以下地方道路2967公里（不含村级）。一级路177.206公里，占公路总里程的4.2%，二级路744公里，占公路总里程的17.77%，三级路2234公里，占公路总里程的53.3%，四级路437公里，占公路总里程的10.4%，等外路187.878公里，占公路总里程的4.4%。全市公路晴雨通车里程3894公里，乡镇通车率86.4%。铁路，佳木斯市是黑龙江省东部地区的铁路交通枢纽，境内有哈佳、佳鹤、牡佳、佳富四条铁路干线通往全国各地。即将开工建设的哈尔滨经方正、依兰至佳木斯的客运专线继续延伸到同江。
桦川县政府1909年(宣统元年)，桦川建县，设治于佳木斯，1912年迁往悦来镇。1925年1月，桦川县公署在佳木斯设“佳木斯行署”，县知事在佳、悦两地轮流办公。1929年5月5日改为“桦川县驻佳木斯办事处”。1934年8月，桦川县政府迁至佳木斯，直至1956年迁往湖南营镇。
历史文化：历史背景：佳木斯原名“甲母克寺噶珊”、“嘉木寺屯”，为满语，意译为“站官屯”或“驿丞村”。据出土文物资料证明，早在6000年前，佳木斯地区就有人类活动。历史文献记载，在公元前20世纪夏商之际，肃慎人即在此地繁衍生息，并向中原王朝连年朝贡，接受管辖与封赏。汉晋时代，肃慎改称为挹娄，南北朝时称为勿吉，隋唐时称为靺鞨，均臣服中原王朝。唐朝曾设立黑水都督府，管辖今佳木斯一带。辽时靺鞨改称女真，辽王朝在依兰以下沿松花江、黑龙江两岸建立五国部，管辖这一地区。元初归开元路，后属水达达路。明代于黑龙江入海口附近设立奴儿干都司，统辖黑龙江、松花江和乌苏里江流域，直至库页岛广大地区。清代初年设宁古塔昂邦章京，管辖吉林、黑龙江地区，北至外兴安岭，东至滨海及库页岛。清雍正十年(1732年)增设三姓副都统。1888年，依兰旗署设东兴镇(后改为佳木斯镇)，1909年改属桦川县。1931年“九·一八”事变后，属伪满洲国三江省。1937年设市，为省会。东北解放后，佳木斯先后属合江省、松江省，今属黑龙江省。1985年实行市管县体制。1989年辖依兰、汤原、桦川、桦南、宝清、友谊、饶河、抚远8县和富锦、同江2市。境内总面积55580平方公里，总人口318万，人口密度每平方公里57人。市区设东风、前进、向阳、永红4区和郊区。面积911.9平方公里，人口61.7万人，人口密度每平方公里676.7人。市区地理位置在东经129°61′—130°33′、北纬46°31′—46°52′之间。佳木斯市东北部隔黑龙江、乌苏里江与俄罗斯相望；南部是双鸭山、七台河煤城和牡丹江市；西南与哈尔滨相近；西北与林都伊春相邻；北部与煤城鹤岗接壤。佳木斯地区虽历史悠久，但开发较晚。自建镇迄今刚满百年，从设市迄今仅52年。一百年间，佳木斯经历了封建王朝和军阀的黑暗统治，饱尝了沙俄的侵略和日本军国主义的奴役和压迫，在苦难和屈辱中生存和成长。1945年东北解放后，在中国共产党的领导下，建立了人民民主政权，结束了被压迫被奴役的历史，开始走上自由幸福的康庄大道。中华人民共和国成立40多年来，开始了有计划的大规模的经济建设，城市面貌日新月异。今日的佳木斯已由一个荒凉的渔村，变成祖国东北部边陲的新兴城市，成为黑龙江省三江平原的政治、经济、文化中心和交通枢纽。
水运：松花江、黑龙江、乌苏里江三大江河径流佳木斯，水上交通十分便利。目前已开通同江—俄罗斯犹太自治州比罗比詹、抚远乌苏镇—俄罗斯卡扎两条国际水路客货运输通道。
合江地区行政公署1954年10月1日，中共黑龙江省委、省政府决定成立中共合江地委、合江专员公署，机关设在佳木斯市。管辖富锦、依兰、集贤、桦南、桦川、汤原、勃利、宝清、萝北、饶河、抚远县。1956年，桦南县撤销。1958年6月18日，省政府决定，将佳木斯、鹤岗、双鸭山3市划归合江专署管辖。1960年1月7日，饶河县与虎林县合并成立虎饶县，划归牡丹江农垦局管辖。1960年4月29日撤销集贤县，设立友谊县，受合江专署和合江农垦局双重领导。1962年10月20日撤销友谊县，恢复集贤县。1963年2月1日，虎饶县划归合江专署管辖。同年12月30日设立绥滨县，归合江专署管辖。1964年6月撤销虎饶县，相继恢复虎林、饶河、桦南和友谊县，归合江专署领导。1965年2月2日撤销勃利县七台河镇，成立七台河特区，受合江专署领导。同年8月23日恢复同江县，归合江专署领导。1966年2月8日，佳木斯、鹤岗双鸭山3市改为省直接领导。1968年4月8日，佳木斯市划归合江地区管辖。同年8月10日，合江地区和佳木斯市合并称合江地区革命委员会，对外仍保留佳木斯市名称。1968年12月13日撤销友谊县建制。1970年4月1日，虎林县划归牡丹江地区管辖；七台河特区改为七台河市建制。1973年3月31日，地、市分开，恢复佳木斯市建置，仍归合江地区管辖。1983年10月8日，佳木斯市、七台河市改由省直接领导。勃利县划归七台河市管辖。1984年12月恢复友谊县，隶属合江地区和黑龙江省国营农场总局双重领导。1985年1月1日撤销合江地区行署，地市合并.称佳木斯市，实行市管县体制。合江行署所属各县，由佳木斯市管辖。1987年2月，同江撤县设市，由佳木斯市代管。同年11月，将佳木斯市所属的萝北、绥滨两县划归鹤岗市领导；将集贤县划归双鸭山市领导。1988年8月，富锦撤县设市，由佳木斯市代管。1991年4月1日，将佳木斯市所属的依兰县划归哈尔滨市领导；将宝清、友谊两县划归双鸭山市领导。至此，佳木斯市共辖5区、5县，代管两个县级市。
航空：佳木斯空港位于佳木斯东郊9公里处，占地面积为4.8平方公里.可以起降麦道82、波音737等中型客机。目前已开通佳木斯至北京、上海、广州、哈尔滨、沈阳、天津等多条国内航线及佳木斯至俄罗斯哈巴罗夫斯克航班。于2010年6月5号开通佳木斯至首尔国际航班。
交通运输：综述：佳木斯是黑龙江省东部地区的中心城市，是黑龙江省东部的经济中心。强大的运输、商品集散能力及交通枢纽打造了佳木斯的物流中心地位。便利的交通、优良的环境打造了佳木斯的商务中心地位。是黑龙江省东部环境优美、适合人类居住的江城；是通往俄罗斯、连接东北亚的桥头堡。佳木斯处于东北亚经济圈的中心位置，通过江海联运，可连接蒙古、俄罗斯、日本、韩国、朝鲜和东南亚各国，形成东北亚经济圈六国与东南亚各国的经济大循环。佳木斯是通向俄罗斯、连接东北亚的大通道。目前佳木斯拥有对俄贸易的铁、公、水、空通道，还拥有5个国家一类口岸，开辟了佳木斯至俄哈巴罗夫斯克、韩国首尔国际空中航线。佳木斯将成为面向俄罗斯、延伸东北亚的经贸大平台。最近，《中俄国界东段补充协定》的签署使中俄边界真正成为和平的边界，合作的边界，友好的边界，抚远三角洲“一岛两国”的概念也使得佳木斯具备地缘优势。佳木斯市地处东北亚经济圈中心，在黑龙江省对俄开放“金三角”格局中处于北有黑河、南有绥芬河的居中位置，发展对俄经贸合作具有优势，是对俄经贸合作的桥头堡。佳木斯市具有对俄经贸合作的地缘优势，现有5个国家一类口岸。所辖的抚远县与远东地区最大的交通枢纽和商品集散地哈巴罗夫斯克市隔江相望。所辖的同江市对岸是俄犹太自治洲首府比罗比詹市，佳木斯不仅是中国通向俄罗斯西伯利亚和远东地区的桥头堡，也是亚欧、亚美的结合点，是对俄经贸合作的大通道。佳木斯目前己开通佳木斯至北京等多条国内航线及佳木斯至俄罗斯哈巴罗夫斯克国际航班。根据中俄两国协议，中方船舶可经俄罗斯的尼古拉耶夫斯克港出海，再经鞑靼海峡进入日本海，开展国际江海联运业务。蒙、中、俄三国共同使用江海联运水上“丝绸之路”通道出海至日本、韩国、朝鲜和东南亚各国，形成了东北亚经济圈六国与东南亚各国的经济大循环。 |
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