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水文：隆阳区境内河流众多，落差较大，水力资源较为丰富。全区分属怒江、澜沧江两大水系的大小河流140多条，总长580公里，较大的有怒江、澜沧江、东河、瓦窑河、冲江河、蒲缥河、水长河、大沙河等，水能理论蕴藏量23万多千瓦，近期可供开发利用的装机容量8.3万多千瓦。
矿产资源：隆阳区境内主要矿藏有汞、铜、硫磺、铅、锡、钛铁砂、金、银、煤等多种矿产，且储量丰富，极具开采价值，保山坝区现已探明有资源储量为260亿立方米的天然气资源（目前城区内已民用）。
铁路：同时，作为铁路末梢的云南，现在由于泛亚铁路的建设，使云南变成了铁路的前沿。目前，该铁路国内段昆明-大理-瑞丽是正在或即将改建及新建的泛亚铁路西线，昆明至大理既有铁路长328公里，现正在进行提速复线改建，改建后速度将达到160-200公里/小时，大理至瑞丽铁路长约336公里，可在2013年贯通。按照原计划，大理－保山施工工期为5年，先行开通进行临运；保山至瑞丽段施工工期为6年（高黎贡山隧道Ⅰ线先通车），Ⅱ线延后一年通车。大理至保山段2011年年底通车。保山至瑞丽段铺架2012年上半年全线开通（仅高黎贡山隧道Ⅰ线开通），2013年上半年高黎贡山隧道Ⅱ线通车。大瑞铁路建成后，将开辟中国通往印度洋的陆路通道，搭建起第三座欧亚非大陆桥。“十一五”期间，国家将启动中印铁路建设（接大瑞铁路经保山市腾冲县、缅甸密支那到印度的雷多）。两条铁路建成连轨后，保山将成为滇西重要的物流中心、交通枢纽和物资集散地，这对加快保山政治、经济、文化和旅游业的发展，开创保山各项事业建设将起到重要作用。
自然资源：生物资源：优越的立体气候，造就了丰富多样的生物资源，隆阳有鸟类470余种，列为国家一、二类保护的兽类60多种，珍稀植物1700多种，享有“世界动物植物宝库”、“物种基因库”、“自然博物馆”之称，已被列为国家自然保护区。这些给隆阳带来了立体农业之利，已被国家列为滇西农业综合开发区和全国粮棉大县（区）之一。全区现有农业耕地68.24万亩，林业用地418.5万亩，其中有林地278.2万亩，森林覆盖率为38.55%。按气候和地形划分，全区大体可分为温和坝区、亚热带区、温凉山区和高寒山区四个农业自然经济区域。以保山坝为主的温和坝区，素有“滇西粮仓”之称，面积533平方公里，现有农耕地20余万亩，一年两熟，盛产稻米、包谷、小麦、蚕豆，历来是云南粮食生产区和重要粮食基地，是国家和云南省先后投资建设的商品粮生产基地；养猪业亦较发达，是国家级商品瘦肉型猪生产基地；隆阳区生产的蚕茧在东南亚享有盛誉，每茧丝长1150米，为全国之冠；反季蔬菜成熟早、无公害，深受境内外消费者欢迎；“透心绿豆”种植面积2.28万亩，销往省内外；优质小麦初步形成了以永吉面粉厂为龙头企业的“公司+基地+农户”的格局。
公路：保山是中外著名的“南方丝绸之路”的重要驿站。“南方丝绸之路”约在公元前四世纪左右，逐渐形成一条自即今四川成都，经保山通往缅甸、印度、尼泊尔、阿富汗等国的蜀·永昌·身毒道。一些专家认为这是中国最早的对外陆路交通线，也是我国西南与西欧、非洲、南亚诸国交通线中最短的一条线路。保山内外通达的交通联系，起着联系中原和东南亚经济文化的重要枢纽作用。现今，古驿石道上的斑斑马蹄足印，兰津古渡、霁虹桥、惠人桥等等遗存，都铭刻着历史的印迹。保山又是第二次世界大战中“史迪威公路”即滇缅公路的要道，并有联结大理、临沧、德宏、怒江等地州和保山市内腾冲、龙陵、施甸、昌宁等县的公路，以及保山到昆明的航空线，使它成为滇西交通一大枢纽。保山迄今已初步形成了以320国道（滇缅公路、国道主干线GZ65）为主脉、以保云线等数条省道为支脉、以诸多乡间公路为叶脉的全方位公路交通新格局。其中320国道大理至保山已修建成高速公路。保山至龙陵高速公路也在修建之中，预计2008年8月份全程贯通。保山至腾冲高速公路已经立项。内系腾冲、龙陵、施甸、昌宁、保山五县市及各乡镇，并有著名的“史迪威公路”之腾密段可直达缅甸克钦邦首府密支那，新筑的腾冲至克钦帮第一特区所在地板瓦的边境公路也投入了使用。
国土资源：全区现有农业耕地68.24万亩，林业用地418.5万亩，其中有林地278.2万亩，森林覆盖率为38.55%。按气候和地形划分，全区大体可分为温和坝区、亚热带区、温凉山区和高寒山区四个农业自然经济区域。以保山坝为主的温和坝区，素有“滇西粮仓”之称，面积533平方公里，现有农耕地20余万亩，一年两熟。以潞江坝为主的亚热带区，面积1321平方公里（海拔1500米范围内），现有农耕地32万余亩，该区域别具干热气候特征，有“天然温室”之称，既适宜种植发展一年多熟制的粮食作物，更适宜种植发展多种热带、亚热带高价值经济作物，现种植有甘蔗、香料烟、咖啡、胡椒、砂仁、龙眼、荔枝、芒果、香蕉、菠萝、凤梨、柑桔、橡胶等经济作物，而且这些高价值经济作物产品的品质别具特色，一般都优于其它热区，可谓“香的最香、甜的最甜”，香料烟、小粒咖啡、砂仁、龙眼、胡椒的品质在国内首屈一指。现已被国家和云南省列为“香料烟生产基地”、“小粒咖啡生产基地”、“国家糖料基地”、“芒果生产基地”；绵亘遍布全区的温凉山区和高寒山区，面积3420平方公里，现有农耕地16余万亩，森林200余万亩，这个区域山高地广，适宜农、林、牧各业生产的发展，是全区旱粮、用材林、烤烟、茶叶、干果、水果、山葵、亚麻、大牲畜的重点产区。
水力资源：隆阳区境内河流众多，落差较大，水力资源较为丰富。全区分属怒江、澜沧江两大水系的大小河流140多条，总长580公里，较大的有怒江、澜沧江、东河、瓦窑河、冲江河、蒲缥河、水长河、大沙河等，水能理论蕴藏量23万多千瓦，近期可供开发利用的装机容量8.3万多千瓦。
滇西抗战大史诗：1942年2月至1945年1月，二十世纪四十年代前期，在我国西南边地的保山、德宏和怒江、临沧等地，爆发了一场以保卫滇缅国际通道，捍卫国家领土主权完整为目的的抗日爱国战争，这就是闻名于世的滇西抗战。这场血战，以日本军队对我国西南后方出海通道——缅甸和滇西的进攻为肇端，前后延续约3年时间。战争进程大致分三个阶段：从1942年2月至5月上旬为日本军队进攻时期。这期间，日军从东南亚一路北上，攻入缅甸，中国政府为保卫滇缅国际通道和西南后方安全，派遣10万远征军出国抗日。但因盟国各方的指挥协调失当，缅英军队不战而逃，致使日军先得利，切断我远征后路，我10万将士有心杀敌，无力回天，声势浩大的援缅行动以失败告终，缅甸全境和我滇西德宏、龙陵、腾冲等大片国土相继沦入敌手；从1942年5月中旬至1944年5月上旬为敌我相持阶段。这期间，我国滇西守军为扼制日军进犯攻势，及时炸毁滇缅公路上的惠通桥，阻敌于怒江之西，同时派部队深入腾冲、龙陵等地，组织沦陷区人民掀起声势浩大的敌后游击战争，极大地消耗了敌人的有生力量；从1944年5月中旬至1945年1月下旬为中美盟军大反攻时期。这期间中国政府为打破日军封锁，重开滇缅国际运输线，重组的以卫立煌上将为首的20万中国远征军，利用国际反法西战争发生转折的有利时机，在美国盟军和滇西各族人民的全力支持下适时强渡怒江，向盘踞滇西的数万日寇发起全面反攻，经过8个多月的浴血奋战，毙敌21000多人，最终于1945年1月20日将侵略军全部赶出国门，取得了滇西抗战的最后胜利。滇西抗战是我国八年抗战中在国境内最早向日寇发起的战略性反攻，同时也是第二次世界大战亚洲抗日战场从失败走向胜的转折性战役之一。这场战争的胜利，彻底粉碎了日军对我国实施东西突击，最终称霸亚洲太平洋地区的梦想。在这场事关中华民族存亡和世界反法西斯战争胜败大局的战略决战中，中国远征军、美国盟军、爱国华侨和滇西各族人民团结一心，英勇奋战，以伤亡20多万军民的代价，谱写了一曲爱国主义和国际主义的大史诗。 |
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