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历史沿革：今嵊泗县，唐宋时称为北界。明洪武二十年（1387年），昌国县和蓬莱乡、北界村等一并废置，北界村这一地名亦废弃。清同治九年（1870年），英国人在花鸟岛上建造灯塔。因岛上两峰对峙形似马鞍，故称崇明县外海诸岛为马鞍群岛?包括嵊山、泗礁、小洋，及其附近的岛屿。上述北界和马鞍群岛，为旧时对今嵊泗列岛的称呼。民国21年，即1932年8月7日，崇明县官方报——《新崇报》第四版《学术评论》栏，刊登了周会《开发泗礁、嵊山之商榷》一文。其云：“盖定海、嵊泗间交通，实较与本邑?按：指崇明为便。”于此，首先使用了“嵊泗”这一地名。1934年3月，崇明县颁发了嵊泗设治的官方文书。嗣后，嵊泗遂为江苏省崇明县之第五区。此乃“嵊泗”这一地名，见诸于官方记载的最早记录。自1932年至今，已有70年。嵊泗之“嵊”和“泗”，取自嵊山和泗礁。原均无偏旁，为“乘”和“四”。“乘四”?嵊泗者，一乘四马，为岛屿围拱之意。嵊泗列岛，意即岛屿众多的列岛。然而，当时所指的嵊泗，包括泗礁山及其附近的岛屿旧称巴克列岛和嵊山及其附近的岛屿旧称马鞍列岛，此即今嵊泗列岛之雏形，亦可称为狭义的嵊泗列岛。广义的嵊泗列岛，应包括巴克列岛、马鞍列岛和乱形列岛即大、小洋山及其附近的岛屿，以及滩浒。即今嵊泗县全境。1949年置县时，命名为嵊泗，乃取列岛之名。据《史记》和《水经注》记载，上古时期，嵊泗地为南蛮、东夷其中岛夷之地。春秋、战国时，为越国东境句章县海中洲（亦称甬东或甬句东）。今嵊泗县为当时海中洲的一部分。战国后期，楚灭越置江东郡，为楚国江东郡句（读“gou”）章县地。公元前221年，秦统一六国，遂分天下为三十六郡。嵊泗地属会稽郡贸县。楚汉之际，属西楚霸王项羽封地之东楚会稽郡鄮县。西汉高祖刘邦分封异姓诸侯王后，属楚王韩信封地之会稽郡鄮县。削平异姓诸侯王、分封同姓诸侯王后，嵊泗地域，先为荆王刘贾荆国之地，后为吴王刘濞吴国之地，均属会稽郡鄮县。景帝三年（前154），平定吴楚七国之乱，吴王刘濞受诛，遂属江都王刘非封地之会稽郡鄮县。元封五年（前106），分天下为十三州刺史部。嵊泗地属扬州刺史部会稽郡鄮县。据《汉书。地理志》，新莽时改鄮为海治。东汉时，仍属扬州刺史部会稽郡鄮县。三国时，属吴国扬州会稽郡鄮县。晋因袭东汉州制。西晋初至东晋太宁二年（265--324），嵊泗属扬州会稽郡鄮县。太宁二年，改会稽郡为会稽国。东晋隆安三年至元兴元年（399--402），孙恩率领20余万起义军，曾一度占据鄮县诸岛（今嵊泗列岛和舟山群岛）。南朝宋时，属扬州（或东扬州）会稽郡鄮县；齐时，属扬州会稽郡鄮县；梁时，与宋同；陈时，属东扬州会稽郡余姚县。隋文帝平陈后，置吴州总管府，嵊泗地属吴州总管府句章县。大业元年（605），属越州句章县，大业三年，改越州为会稽郡。唐武德四年（621）平李子通，置越州总管（府）和鄞州，不设县。嵊泗县地属越州总管（府）鄞州。武德八年，属越州都督（府）越州、县。贞观元年（627），分天下为十道。嵊泗地属江南道越州鄮县。开元二十一年（733），增至十五道，遂属江南东道。开元二十六年，于鄮县置明州并析翁山县，嵊泗地属明州翁山县。天宝元年（742），改明州为余姚郡。乾元元年（758），置浙江东道节度使，郡复为州，遂属浙江东道明州。大历六年（771），因“袁晁之乱”废翁山县，属鄮县。五代梁开平三年（909），鄮县复析翁山县，嵊泗地属吴越国明州翁山县。北宋太平兴国三年（978），吴越国纳土归宋，翁山县复废。嵊泗地属明州鄞县。淳化四年（993），分天下州县为十道。嵊泗地属浙东道。至道、天圣、元丰年间，嵊泗地域均属两浙路。熙宁六年（1073），析鄞县地置昌国县，遂属昌国县。南宋绍兴元年（1131），两浙分东、西路。嵊泗地属两浙东路。绐熙五年（1194），升明州为庆元府。元朝至元二十一至二十七年（1248?1290），属江浙等处行中收省浙东道宣慰司庆元路昌国州昌国县。明初，因袭元行省制，后改行省为布政使司。洪武二年（1369），嵊泗地属江浙等处行中书省明州府昌国县。洪武十四年，改明州为宁波。洪武二十年，昌国县废，迁其民于内地，夷县为中中、中左两千户所。嵊泗地域，属浙江承宣布政使司宁波府定海县（即今镇海）。洪武二十九年，于布政使司下设浙东道，管辖所属府、县。据《明史。职官志》，今嵊泗县境明时属宁绐分巡道。清初因袭明制。嵊泗地属浙江承宣布政使司宁绐道宁波府定海县（今镇海）。寻改属闽浙总督浙江省（巡抚）宁绍台道。不久废闽浙总督而设浙江总督。康熙二十七年（1688），于舟山置定海县。嵊泗地属定海县。康熙二十九年，分定江、浙洋汛。嵊泗地域划归江苏省（布政使司）苏松太道苏州府太仓州崇明县。雍正二年（1742），升太仓为直隶州。民国元年至5年（1912-1916），属江苏省崇明县。民国5年，在清苏松太道的基础上，设沪海道尹于上海。民国5-7年，属江苏省沪海道崇明县。民国7年，沪海道废，由江苏省水上第一警察厅负责崇明县外海诸岛的治安和防务，行政上属崇明县。民国23年3月，崇明县于嵊泗列岛设第五区。“八。一三”淞沪事变前，为侵华日本海军舟山基地司令部占领。汪伪政权划为浙江省定海县之第十区（亦称嵊泗特别区）。抗战胜利后，与战前同。民国35年11月，改崇明县第五区为江苏省直属区。民国36年9月，改直属区为设治局。民国37年10月，设治局改由海军管辖。1949年10月，置嵊泗县，属由大陆流亡本县枸杞岛的江苏省政府管辖。1950年7月，嵊泗解放，设特区和军管会，属苏南松江专区。1951年3月，特区和军管会均撤销，复置县。隶属不变。1952年，苏南、苏北行政区合并为江苏省，嵊泗县属江苏省松江专区。1953年6月，嵊泗县划归浙江省舟山专区。1958年10月，舟山专员公署和嵊泗县均撤销，遂为宁波专区舟山县嵊泗人民公社。1960年11月-1962年4月，嵊泗人民公社划归上海市。1962年4月，恢复县建制，嵊泗县仍归浙江省舟山专区。1970年4月，改舟山专区为舟山地区，嵊泗县属舟山地区。1987年3月，改舟山地区为舟山市，嵊泗县属舟山市。1987年3月，改舟山地区为舟山市，嵊泗县属舟山市。
风景资源：嵊泗是我国唯一的国家级列岛风景名胜区，具有海瀚，礁美，滩佳、石奇、洞幽，崖险等特点，海域辽阔，岛礁棋布，岬角礁岩众多，金色沙滩连绵亘长，遍布列岛，碧兰海水，青秀山色，林木茂密，自然风光独特。岛内人文景观众多，渔乡风情浓郁，加之宜人的气候资源，实为旅游休闲度假理想场所。岛内共有景点50余处，其中一级景点9处。划分为泗礁（包括黄龙等周边岛屿）、花绿（花鸟、绿华）、嵊山枸杞、洋山四个景区。泗礁景区，以连绵亘长的金色沙滩为特色，著名的基湖沙滩和南长涂沙滩，各长达2000米以上，地处同地地段两个相反方向，犹如彩蝶双飞，实属国内罕见，以黄龙的众多怪石和摩崖题刻为衬托。花绿景区以远东第一大灯塔和雾岛为特色。枸杞--嵊山景区以渔港风情，悬崖峭壁、海上牧场、渔村风俗为主，“山海奇观”出自明朝将领侯继高的手迹，勘称书法精品。洋山景区以幻石灵礁，摩崖题刻为特色，四大景区除自然景观，人文景观也相当可观。灯塔、大桥、渔火、古刹、明清摩崖石刻极其诱人。十几年来，随着旅游业的快速发展，开辟了海上运动、渔乡采风、海中垂钓、野营探幽等专题旅游，同时还开展度假、休养、训练、比赛、夏令营等各特色旅游，建造海洋生物观、烈士纪念塔，白节山猴子等野生动物放养，泗礁岛岛城规划建设。一个多方位、立体型的旅游体系已逐步形成。
历史：嵊泗列岛历史悠久。远在新石器时代，岛上已有先民居住，在春秋战国时，这里已有舟楫飞舞，已是人鱼交欢的海上热土和海洋发祥地之一。菜园镇的基湖村就曾发现先民们使用过的石斧、石锛、陶片和完整的鹿角；同时还发现有战国前期人类居住的遗址。另据古籍记载，我国历史上九次重大的历史事件，如：唐朝鉴真和尚六渡扶桑；明朝郑和七下西洋；明末郑成功征发东南等都曾途经嵊泗，嵊泗有文字记载的历史已有一千余年。嵊泗列岛位于我国的“东大门”，历来是兵家必争之地，也因此留下了许多人文古迹，有极大的观赏价值，更可激发游人的爱国主义情感，并能增加历史知识。
海龙王信仰：海龙王信仰在嵊泗列岛，男女老幼皆知海龙王，崇仰海龙王。他们以为海是龙世界，嵊泗即为东海龙宫之所在，而自己则是海中蛟龙的传人。据五代蜀杜光庭《录异记》卷五：“海龙王宅，在苏州东。入海五六日程，小岛之前，阔百余里。每望此水上，红光如日，上与天连，船人相传龙王宫在其下矣”！，另有《太平广记》卷四一八引《菩萨处胎经》云“鸟闻龙子所说，即随龙子到海宫殿”。由上述可见，“龙宫踞海”之传说由来已久。而嵊泗列岛上渔民崇仰的是东海龙王。巍峨嵊泗列岛，位于苏州之东洋面上。即使现在，自苏州过太仓，出浏河口，到长江口外嵊泗海域，水路仅百十余海里，就是用古代木帆船，摇橹使蓬地行驶，也不过五六天，即可到达。何况古代，苏州东至南汇一带，乃是沧海逐渐变为陆地，苏州原本是面对浩瀚大海的海岸，从苏州上船，可以直航抵达嵊泗列岛。其方位，其驶行路程，其小岛及周围海域之描述，正是嵊泗列岛。而且古人记载，与嵊泗民间传说，也相吻合。古传嵊泗诸岛，是为鳌鱼所驮，岛屿屹立于神奇的大鳌鱼腹下，则是浩浩海国，即东海龙王----“沧宁德王敖广“的水晶宫。远西东海上有座美丽繁华的东京城，城里渔民捕鱼捉虾，用之易米易物，与海国臣民倒也相安无事。但东京城里的土皇帝却是个昏淫的暴君，他鱼肉百姓，掠尽人间财宝，奸淫民间美女还嫌不足，一天突发奇想，要娶东海龙王的三女儿琼莲公主为妾，强令渔民歇橹弃网，燃火煮海，逼令东海龙王献出三公主。面对土皇帝的倒行逆施，人神共怒。东海龙王决意要严惩土皇帝，就令驮岛的鳌鱼转侧鳌背，淹塌东京。龙女琼莲不愿无辜城民受难，即扮成渔姑上岸进城，将东京将塌的信息设法传递给京城里一个富有孝心的卖鱼郎。卖鱼郎得此消息后，背负老母，和乡亲们一起逃离东京，躲避劫难。不出龙女所方，暴风推着海潮汹涌而来，卖鱼郎母子和乡亲们一路奔，脚后一路塌，东京城淹没了，土皇帝和爪牙们淹死了，原来的陆地也变成了一片汪洋大海。而人们歇脚的山巅，则变成高低、大小不一的海中绿岛。在紧靠长江口的东海洋面，就有404座这样的岛屿，即为现今的嵊泗列岛。或许是那遥远朝代冷暖古气候演变，与一次次海浸海退的浩劫，给原始人留下了难以忘怀的恐怖印象，以至世代相传，演绎成东海龙王淹东京的故事。此外，嵊泗列岛上还有一个与东海龙王淹东京有关的，关于浪岗山海市蜃楼出现的传说。古时，渔民扬帆驾舟同神前山（即今嵊山岛）外海面撒网捕鱼，突然间，发现当时最东端一块住人小岛----浪岗山上空，升腾起一大片乳纱似的祥云薄雾，云雾中映现一座城来，有红墙金瓦的楼阁，有杏旗飘指的茶馆酒肆，还有街道鱼市，车水马龙，热闹非凡，一阵阵铃声，马蹄声隐约可闻……渔民说这是回光返照，东京城重现人间。而更令人惊异的是，1991年1月8日下午，又有众多岛民，亲眼目睹了在泗礁岛小菜园岙口海面上出现的西东京城的海市蜃楼奇观。是日下午3进半许，有2位小学女教师听到一位8岁女学生惊叫，从学校办公室朝海的窗外，发现东北侧海面上，有一道数百米长雪白雪白的拱门型古式建筑，不仅这座拱门型古建筑轮廓明显可辨，而且前面的楼台亭阁，水榭廊柱也非常清晰，历历机见，这种仙山琼阁船的奇景持续了约4分钟，然后慢慢向东面海上移支消遗。另据史载，古时渔在嵊泗海域----浪岗一带洋面上捕鱼时，曾网获一颗皇帝玉玺金印，和刻有“京城”二字的古城砖。宁波东钱湖渔民就因在嵊泗渔场网获了皇印上交官府，朝迁才下诏，东钱湖渔民从此后进出镇海关，一律免交关税银，以褒奖其拾交皇印有功。所述种种，都从不同侧面，印证和丰富了东海龙王淹东京的传说。在沧海桑田的远古时代，面对神秘莫测的海天，滔滔不息的洪波，曲折险回的潮流，晾人的贸易风，有时给人类带来福，有时却给人类带来祸的种种自然现象，先民们无法理解支配这一切的力量究竟是什么，便把自然力与作主宰一切的神灵来崇拜。于是，被认为是具有万般神力，能呼风唤雨，镇恶驱邪的祥瑞灵物----龙，就自然地成了岛民的图腾。身居东海外海的先民们，常年累月所接触到的大海是喜怒无常，其造成的灾难，往往是非人力所能抗御的。大海，既是岛民捕捞作业的衣食之地，赖以繁衍的生命摇篮；但一旦暴怒发威，又会将整船人的性命吞噬。因此，就把东海龙王想象既威力无比，权势显赫，又性格乖戾，动不动就要兴风作浪的海国神君。反映出岛民们对大海既爱恋，又恐惧的心态，和对海洋自然现象所作的幼想性解释。于是乎，恐惧演变成敬畏，使海龙王信仰更罩上一层海洋风俗所特有的神秘色彩；而且，海龙王信仰，也对海岛渔乡的民情风俗，带来了潜移黩化的重大影响。正因为有了海龙王信仰，因而龙崇拜、龙风俗也随之渗透到祖祖辈辈海岛渔民的思想意识、典章制度、文化艺术和生活习俗等各个方面，真可谓无处不在，无时不有。而其表现方式，也是纷呈异彩，风韵独具。龙敬畏与龙信仰忌讳。“文身断发，以避蛟龙之害”，正是这种龙敬畏与龙信仰忌讳的最突出体现。自古以来，身为“东海”“外越”的嵊泗诸岛渔民，为了养家活口，年年月月驾舟于波涌涛汹的远海撒网捕鱼，岁岁时时潜身于激流险滩间采藻拾贝，世世代代饱尝伤身失亲之痛。先民们以为这是自己“处海垂之际，屏外藩以为居，而蛟龙又与我争”之故，因而“是以剪发文身，烂然成章以像龙子者，将避水神也”。
气候：嵊泗列岛属亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑。姝丽迷人、独具魅力，素有“海上仙山”之称，是旅游、观光、度假、休闲、海钓、尝购海鲜和海上动动的理想场所。常年平均气温为15.8℃。年均降水量973.3毫米，降水期较集中于春、夏。日照充足，年均日照达2118.2小时。年无霜期在300天以上。7、9月有台风，对本县交通运输和经济建设有一定影响。嵊泗海域处于长江、钱塘江两大水系的入海口外的交汇点，海域辽阔，水质肥沃，饵料丰富，盛产大小黄鱼、乌贼、带鱼、海蜇等等。据史料记载，早在明代，洋山洋面已形成渔场，以后渔场逐渐东移，形成了全国著名的嵊山渔场。苏、浙、闽、沪等大批渔船来此生产。渔业也是本县国民经济的基础，在经济生活中占有重要地位。
水产品加工业：围绕水产捕捞和水产品养殖，加工企业应运而生。解放前水产加工十分落后，当时加工方法简单，主要方式有腌、槽、晒干等。解放后随着渔业生产的发展，水产品加工业发展很快，尤其在十一届三中全会以后得到迅速发展，1981年先后新建冷冻厂18个，冷藏量合计为6080吨，蒸干渔粉厂、水产品罐头厂随之兴起。1985年底，全县有水产加工企业15家，职工1218人，工厂占地面积19.9万平方米。固定资产累计1942.2万元，总储藏量6500吨，主要产品冻鱼、小包装水产品、水产罐头、蚝油、鱼片、海蜇、虾米、鱼鲞等。2000年，有水产加工企业48家，其中水产冷冻加工企业31家，日结冻350吨，一次冷藏量8600吨；日制冰480吨，一次贮冰量5000吨。鱼粉加工企业9家，加工生产线15条。
港口岸线资源：嵊泗各岛四面环海，港口岸线资源丰富。主要归纳如下：（一）可建10万吨以上港口岸线资源：嵊泗马迹岸段和经常结岛岸段。1、嵊泗马迹岸段信于泗礁山南的马迹南侧，可得用岸线长度2.5千米。前沿水深10-20米，10米等深线距岸200米，15米等深线距岸500米。后方无陆城平原，需开山填海筑地。港池水域宽度大于10千米，外航道水深大于22米，船舶可从港域进入大戢洋，进出方便，可主要在泗礁北锚地、泗礁西锚地、大黄龙山西北锚地，大黄龙山东锚地等锚泊、避风。目前，该岸段初步被定国家30万吨级以上矿砂转码头造址。2、绿华岛岸段落位于长江口外的绿华山南侧，可利用岸线长度3.5千米。前沿水深10-25米，10米等深线距岸300米。后方无陆域平原，需开山填海筑地，港池水域宽度10米，航道水深大于22米，船舶可从港域经大戢洋入长江口，或经嵊山洋，通东海，可在绿华锚地、嵊山北锚地泗礁山北锚地、泗礁山西锚地等锚泊，避风。此岸段除海上作为上海港轮减载锚地外，港口岸线作为舟山深水大港口后备的发展区有待于进一步开发利用。（二）各岛港口岸线资源：泗礁山：该岛深水岸线资源较差，四周多少滩和泥滩，水深较浅，唯有岛东侧岸线水深条件稍好，长约2.5千米，水域开阔，但10米等深线距岸400-1500米，岸坡陡峭，难以为港口提供陆域，建港需开山填海，而且此岸段为开敞海岸，缺乏掩蔽，避风条件差，建港颀筑防波堤。岛屿南侧，水深5米岸线长6.6千米，离岸距离50-700米，后方有一定的陆域，避风条件好。嵊山岛：嵊山岛岸线曲折陡峭多港湾，岛的北、东、南面海域辽阔，水深都在10米以上，西面水深也在5米以上，深水岸线资源丰富，从风浪、陆域诸因素比较而言，南面深水岸线优于其他方向的岸线。南面岸线长3.7千米、水深10米，距岸50-500米之间，但后方陆域纵洋不足，需填滩开山，南面嵊山锚地为马鞍列岛最大锚地，可避西---东北8-10级大风，是冬季带鱼汛期各地渔船主要集结地，同时南面泗洲塘、西北的箱子岙也是船舶进出港口和带鱼汛集散中心锚泊避风港湾。枸杞岛：枸杞岛岸线曲折，北和西北岸多为陡岸；东面三大王岙口有一片长600米、宽150米的沙滩；南枸杞岙口也有长450米、宽100米的沙滩，南、北部分海域为贻贝养殖区，岛屿四周深水条件较好，但以风浪及诸因素相比而言，南侧的深水岸线优于其它方向的岸线，此岸段水深20米岸线长1.1千米，离岸距离100-250米，水深10米岸线长2.4千米，离岸距离50-500米，水域宽滋长，但后方陆域纵深不足，需填滩开山，进口航道有多处，岛屿的东南岙口和西北岙口为天然避风港，可供船避风、锚泊，此岸段可建设大型深水泊位。大洋山岛：岛屿北侧，水深10米岸线长2.3千米，离岸距离100-250米，后方有陆域可以提供。嵊泗县政府力争此岸段成为国家或上海经济区的第四、第五代集装箱港区，使大洋山成为上海经济区大吨位深水泊位中心。除上述岛屿和马迹山、绿华岛外，其余岛屿如花鸟、壁下等，10米等深线均紧贴岸边，水深条件较好，但岛上皆为山地，其他建港条件不甚理想，可视将来发展而定。嵊泗县
行政区划：嵊泗处于亚太经济发展区的重点地带。是我国18000公里的海岸线中心点，长江、钱塘江的交会处，为沪、杭、甬之屏障，我国沿海经济发展“T”字型结构枢纽点上，有一个较为醒目的海岛，上面注着----嵊泗列岛。她背靠上海，面朝大海，是我国海上南北交通的中心，江海联运的枢纽，是国内外海轮进出长江口的必经之地，区位优越，气候宜人，资源丰富，地灵人杰，港、渔、景优势独特。全县404个岛屿，星罗棋布镶嵌于8747平方公里的碧波、绿壤、金沙之间，陆域面积86平方公里，16个住人岛屿，设3镇4乡，有8.2万人口。泗礁岛是全县最大的岛，25.88平方公里，菜园镇是县委、县府驻地，政治、经济、文化中心。距上海芦潮港31海里、宁波75海里、舟山74海里。泗礁的西域是港口综合开发区，上海国际航运中心，洋山深水港区在建设之中，东海大桥横跨32.2公里，上海芦潮港与嵊泗洋山相连接。东域是渔业、海水养殖区，著名的嵊山渔场曾以之集全国七省二市万艘渔船，十数万渔民下渔场而扬名，中部泗礁岛被誉为“南方北戴河”，每年接纳游客40-50万人次，1988年8月被国务院批准为国家级重点风景名胜区。也是我国唯一的列岛型国家风景名胜区。 |
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