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奇迹之三：30万军民打通成昆铁路：为了建设攀枝花，打通成都、昆明交通主干道，1965年4月，由铁道部第二勘察设计院设计，铁道部第二工程局、铁道兵第四师、第五师30万军民联合施工的成昆铁路开始动工修建。成昆铁路几乎都是在深山峡谷中架桥打洞，沿线地质情况十分复杂，一些人甚至把沿线的悬崖峭壁形容为“气死猴子吓死鹰”。由于施工危险大，许多建设者牺牲在成昆铁路上。成昆铁路全长1100公里，据统计，成昆铁路沿线牺牲建设者的坟墓有1000余座，平均建设一公里铁路就有一位建设者牺牲。1970年7月1日，成昆铁路全线通车。成昆铁路的开通，使沿线交通状况得到极大改善，出入攀枝花的物资可以方便快捷地通过成都、昆明两地辐射全国。
评价：经过40多年的开发建设，攀枝花已发展成为中国西部重要的钢铁、钒钛、能源基地和新兴工业城市；荣获“全国双拥模范城”、“中国优秀旅游城市”、“全国社会治安综合治理优秀地市”、“国家卫生城市”、“中国钒钛之都”、“中国块菌之乡”、“中国苴却砚之乡”、“国家创业城市”、“国家首批新型工业产业化基地”等称号。世界自然基金会选定中国5个城市探索低碳发展示范项目，攀枝花被列为生物柴油发展之城；世界卫生组织将长春、成都、攀枝花3个城市列为中国第二批健康城市试点项目。国家知识产权局将攀枝花列为继成、德、绵之后四川第四个国家知识产权试点城市；交通部将攀枝花列为196个国家公路运输枢纽城市之一，四川省将攀枝花列为12个区域性次级枢纽之一、8个次区域物流中心之一。根据中国社科院发布的《2011年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》，攀枝花城市综合竞争力居四川第四，在全省排名比2010年下降1位，在全国总排名比2010年上升18位。
1987年，渡口市更名为攀枝花市。城市名因兰尖铁矿附近的攀枝花村而得名，一说村前有一棵上百年的大攀枝花树（后毁于火灾）而得名。
生物资源：植物和野生动物种类繁多，达2500多种，森林覆盖率达59%。
海塔风景区：海塔风景区位于龙洞河源头，里米易县城36公里，是个海拔1900米、面积约30平方公里的山间盆地。海塔之名由“海”与“塔”组成。海塔人工湖水域面积60万平方米，汇水面积9平方公里，四周青山环绕，形如弯月，得名月儿海。海塔地势形如船体，相传前人为拴住这条船，不使它随水飘去，便在山上修了一座六角白塔作栓船之桩。海与塔交相辉映，“海塔”因此得名。 |
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四川省攀枝花市第九中学校
攀枝花市第九中学校建于1978年9月。2001年9月，攀枝花市民族中学挂牌成立，学校实行一校两牌，是一所市教育局直属的普通中学。学校位于攀枝花市郊的弯腰树，学校占地... |
