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交通事业：正安县地处黔北边沿，山多坡陡谷深，河道水小礁多，交通闭塞，长期处于封闭状态。解放前，县境内没有一尺公路，没有一辆汽车，进出货物全靠山路运输，用人力肩挑背驮。解放后，党和政府十分重视交通建设，从1955年7月开始，组织全县民工修建绥阳－－正安－－道真的干线公路，经过两年的艰苦奋斗，于1957年4月修通了全长84公里的干线公路。正绥公路建成通车，群众受到极大鼓舞，政府得出丰富经验，随着社会的进步和国民经济的不断发展，勤劳朴实的正安人民在历届县委、政府的领导下。年复一年，坚持贯彻自力更生，民办公助的方针，掀起了一个个修路的高潮。1984年修通了全县11个区（镇）公路，1988年81个乡实现了乡乡通公路的目标。改革开放后，正安县人民政府不断冲破旧思想的樊篱，积极探索交通建设的新路子，结合正安公路等级低，通行能力差，远不能适应现代社会、经济发展的需要的实际，将交通建设重点转变为“重改造，提高等级铺油路，抓联网，接通断头促发展”，工作重心从原有单一的新建公路转移到改造公路上等级铺黑色路面上来，大胆采取积极争取上级立项，银行贷款，收费还贷，地方自筹的办法，使正安公路建设取得了可喜的成就。截止2005年4月，已拥有各类公路2391.4公里。其中省道84公里，县道251.8公里，乡道400公里，村道1655.6公里。公路技术等级逐步提高，县境内S207省干线公路（绥阳－－正安－－道真）全长74公里已全部建成三级沥青路面；S303桐梓至正安（正安段）76公里已基本建成三级沥青路面。县道安场至新洲、湄谭至文家坟、县城至务川120.9公里正在改造为四级沥青路面。路网密度每百平方公里拥有70.2公里公路，每10000人拥有39公里公路，就密度而言，己超过了全省平均水平。目前，正安县公路建设的不断发展，大大改变了区位落后面貌。不但南可通遵义、贵阳，北可去道真、重庆、四川，而且东接通了务川、凤岗、湄谭，西接通了桐梓的断头路，初步建成了以县城为中心辐射型公路网络，交通“瓶颈”制约的状况得到了缓解。随着公路建设的步伐，正安交通运输如雨后春笋，茁壮成长。已由原有单一的人力运输、畜力运输，发展为客运、货运、汽车维修服务等多元化的运输体系，到目前为止，已拥有各类客运车辆704辆，其中：客运车辆182辆，货运车辆542辆。客运企业6家，各类客运班线39条，每天客运班车发往遵义、贵阳、重庆、广东、浙江、南川和毗邻县及县境内各乡镇的班车250/班次，年客运量达50万人/次，客运周转量90000万人/公里，货运量200万吨/公里，货运周转量70000万吨/公里。拥有省二级车站一个，四级车站二个。其中正安客车站配套设施较为完善，占地面积14334平方米，全县出租汽车客货运输从无到有，发展很快，车型已从普通型发展为较舒适、豪华大、中、小型客车和桑塔纳轿车，货物运输实现了从计划运输向市场调节的根本转变，基本实现了人便于行，为正安全方位的建设和人民物质文明的生活改善提供了重要的保证。党中央向贫困地区实行财政扶持和西部大开发给正安交通发展带来了良好的机遇，为了加快交通基础设施建设，改善现有交通落后的现状，己制定了《正安县“十一五”建设发展规划和远景目标》，从“十一五”开始，大力建设和改造县境内公路，以提高公路等级，增强通行能力为根本，以实现村村通公路为目标，形成以省道为主干，县道为骨架，乡村道为连网，县城区为环线的“二纵二横四联一环线”的县域公路运输网，正安的交通建设将展现出更加美好的光辉前景。
历史沿革：建置沿革，正安地域，春秋战国时属大夜郎鄨国。秦改郡县制，北部属巴郡，南部属鄨县境域。汉代北部属涪陵县和枳县，南部先属犍为郡鄨县，后属牂牁郡鄨县。魏晋南北朝属平夷（蛮）郡鄨县。隋大业十年（614年）属明阳郡黔州信安县。唐武德二年（619年）属义州信宁县，继属智州、牢州、夷州。贞观十六年（642年）县境属珍州。天宝元年（742年）改珍州为夜郎郡。乾元元年（758年）复为珍州。五代十国为前蜀和后蜀辖地。宋初属珍州乐源县。开宝元年（968年）后珍州改名西高州。大观二年（1108年）复名珍州。咸淳十年（1274年）珍州（乐源、绥阳）划归播州，隶夔州路。元代先属珍州，隶遵义总管府播南路，至元二十九年（1290年）置珍州思宁等处长官司，隶播州沿边安抚司。至正二十三年（1363年），明玉珍踞蜀称帝，建立西夏政权，改珍州“珍”为“真”，称真州思宁等处长官司。至洪武十七年（1384年）改为真州长官司，隶播州宣慰司。万历二十九年（1601年）平播后，改土归流，真州长官司改为真安州，属遵义军民府，隶四川布政使司。治所在思宁里潏水园（今道真县旧城）。万历四十八年（1620年）迁三江里毋敛坝（今新州），清康熙元年（1662年）迁古凤山麓（今正安县城），十二年（1673年）迁德溪里土坪，十三年复迁古凤。清康熙二十六年（1687年）更遵义军民府为遵义府。雍正二年（1724年），改真安州为正安州，六年正安州随遵义府隶贵州布政使司，自此正安始入黔籍。民国2年（1913年），贵州省公署发布“露告”，废正安州置正安县。民国3年，正安州始改为正安县，属黔中道。民国9年废道后，直属于贵州省。民国24年属第五督察区专员公署。民国30年（1941年）析正安东北地置道真县。1949年12月20日，正安解放后，属贵州省遵义专员公署。1958年，道真县并入正安县。1961年恢复道真县建置。正安仍辖合并前区域。1970年属遵义地区。1997年6月，属遵义市至今未变。
辖境变化：明万历二十九年（1601年），置真安州，共38甲。东至老鹰关交思南府务川县界200里。南至长磏交绥阳县界100里。西至蟠龙河交桐梓县界100里。北至米粮娅交四川省南川县界115里。东南至黑溪沟交石叶、龙泉、媚潭、务川界145里。西南至草果山交绥阳县界85里。东北至白村坝交思南府务川县界200里，又至笋子盖交四川酉阳州彭水县界300里。西北至罗巴寨交桐梓县界90里，又至郭村坝交四川省涪州界250里。清光绪年间，正安知州郎承漠在杠村石笋娅立“黔蜀门屏”石碑。清光绪三十一年（1905年），清理插花地，贵州巡抚将绥阳县之旺里十甲一带及务川县之石桥等处划拨正安。时因绥阳县绅民叶霭凡等出面抗议，延未实行，仅将务川县所属旦坪、石桥、大坪等处拨人。民国4年（1915年），复将绥阳县旺里十甲所属简家坪、官渡水一带插花地划归正安，改置德溪里四甲，属中一区。民国30年7月1日，划出正安县北部六、七两区和第二、五区之一部分设置道真县。1954年7月，按照遵义专员公署遵专（54）民行字第039号文件批复，将正安县十区新模乡第9村10组划归务川县第二区珍珠乡管辖。同时，将务川县第二区高洞乡的一个组划归正安县第五区河渡乡管辖；第10组划归正安县第五区三元乡管辖。1956年5月，按照贵州省人民委员会（56）省民字第295号《关于务川、正安、道真调整部分行政区划给务川、正安、道真县人委会的通知》，将插人正安县中观、长岭2个乡腹部的务川县中朝乡长15公里，宽7.5公里的2个行政村，13个行政组，635户，2004人和正安、务川两县共管的中观场，划归正安县管辖。1958年12月，将道真县域并人正安县。1961年8月，恢复道真县建置，正安仍辖原域，即东经107°4′一107°41'，北纬28°9′一28°51′。县域东抵务川，东南靠凤冈，南邻湄潭，西南接绥阳，西北毗桐梓，北与四川省南川县相连，东北和道真县接壤。南北长79公里，东西宽62公里。1990年，全境总面积2595平方公里。现在有彝族、白族、傣族、壮族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、纳西族、瑶族、藏族、景颇族、布朗族、布依族、阿昌族、哈尼族、锡伯族、普米族、蒙古族、怒族、基诺族、德昂族、水族、满族、独龙族等民族分布。
自然资源：正安资源丰富，开发前景广阔。全县有耕地46万亩，林地138万亩，水域4万亩，可开发利用非耕地107万亩，待开发的草山草坡70万亩；全县水能资源储量28万千瓦，可开发量为22万千瓦，已经省水电勘测设计院设计规划的沙阡电站、毛家塘电站（总装机容量10万千瓦）正待，引资开发；全县有中药材品种1500余种，占全省品种资源的50%以上，野生动物160多种，有云豹、金钱豹、毛冠鹿、大鲵等国家一、二、三类保护动物20余种；已探明地下矿藏有铝土矿、含钾页岩、萤石等16种，开发价值极大。全县绿色开发总面积已达45万亩，绿色产业产值实现5000多万元，以野木瓜、茶叶、蚕桑、方竹笋、油桐、猕猴桃、中药材及草食牲畜等为主的绿色特色产业，不断发展壮大，市场前景看好，部分产业形成了“产加销”一体化的产业化格局，现有大小绿色企业38家，已开发出系列绿色产品，野木瓜、牛肉干、富硒茶、方竹笋等一大批绿色特色产品已走俏省内外市场，乃至国外市场。先后被授予“油桐之乡”、“中国野木瓜之乡”、“全国优质蚕茧出口基地县”、“全省重要的优质茶叶生产基地县”、“全省优质烤烟生产基地县”、“贵州省优质畜产品生产基地县”、“贵州省优质肉牛生产基地县”等称号。正安山川秀丽、景色迷人，境内属典型喀斯特地貌，旅游资源富有特色，极具开发价值。有百里桐花，千顷茶园，万亩草场；有天楼云海，顶菁日出；有马溪河风光，杨柳溪风光，林溪河风光；有石笋凌霄，天池泛舟，南天一柱，古柏腾龙，风雨桥，公馆桥；有尹珍墓、务本堂、八圣宫等丰富的自然景观和人文景观。是遵义历史名城红色旅游线与渝南金佛山、蜀南竹海、道真大沙河银杉保护区等著名景区连线构面的中枢地带，对构筑黔北渝南旅游产业经济带，有十分重要的区位优势和承接作用。 |
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531 正安县2010年学校教师特设岗位计 538 456 428 503... |
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