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交通资源：航空：安康飞机场位于城西的五里镇，距市中心约7公里。机场在停航5年后正式实现复航，每周有从安康直达西安、武汉等地的航班。从1964年开航至今，安康机场共保障航班1822架次，运送旅客152153人次，完成了飞播造林500多万亩，为安康的对外开放和经济建设做出了显著贡献。安康机场改扩建项目列入国家“十一五”重点项目，并决定将机场迁建到安康富强，等级提升为4c。届时，不仅能极大提升安康的区位优势，满足全市人民对外联络与沟通的需要，更能为我市城市建设和经济社会发展提供更为广阔的空间。
铁路：西安铁路局安康火车站位于城区江北，以安康站为核心的安康铁路枢纽处在包（头）柳（州）通道与沪汉蓉大通道的交会处。市内有阳安、襄渝，西康三条电气化铁路，阳安线：阳平关至安康；襄渝线：襄樊至重庆；西康线：西安至安康。这三条铁路是我国中南、华北、西南、西北铁路交通之间重要的联络线路，是连接西北、华北、华中与西南地区的重要枢纽，每天有列车分别可达北京、上海、郑州、西安、成都、重庆、武汉、福州、青岛等大城市。目前，安康枢纽存在客货运干扰严重及能力不足等问题。为配套沪汉蓉通道及西安重庆铁路复线、武汉安康铁路复线的建设，将改扩建旬阳北站候车室2000平方米，修建旬阳北至旬阳连接线，扩建安康站为5站台9线和安康东编组站200万吨大型综合性货场、旬阳北50万吨货场等。十一五期间，中国还将新建安常铁路（安康至常德）。安常铁路的建成，将使安康站形成襄渝、阳安、西康、安常四条电气化铁路干线交汇的交通格局，会大大增强安康枢纽的客货运能力和交通疏导能力。
安康西站：安康火车站在安康境内叫安康西站，是客运站。安康火车站（安康西站）直属西安铁路局，属一等甲级客运站。位于汉滨区江北新区进站路88号，离市中心3公里，周边交通便利，商住发达。2005年发送旅客266万余人，通过旅客500余万人次。候车大楼主楼建筑面积4606平方米，客流高峰期可集结旅客1.6万人。候车大楼全部采用钢筋全框结构和钢化玻璃装饰，上下两层共投放1300座旅客候车椅，15条进站通道。安康西站是陕西省较大的客运火车站之一，铁道部划定的路网区域性一等客运枢纽站。目前途径安康火车站的车次及始发车次总共79个车次，始发5个车次。可以很方便从安康到北京、上海、广州、武汉、郑州、西安、等主要大中城市。为了适应经济和交通快速发展的需求，目前，安康西站正在进行扩建，扩建后安康西站为5站台9线。
安康东站：安康火车站在安康境内叫安康西站，是客运站。离安康西站3公里远的有一座货运站——安康东站。安康东站属华中路网枢纽编组站，原隶属郑州铁路局，现隶属西安铁路局，客货混编一等站。陕西省第二大编组站。车站站场现为混合式二级五场,一场为到达场、7股道；二场为下行到发场，8股道；三场为上行到发场，6股道；四场为编组场，有分类线20条。日均办理车数可达近万辆。随着最安康东站的扩建，将为安康社会经济的发展发挥着更大的作用。
公路：安康市内有国道316、210穿境而过。全市现有公路112条，通车里程1253公里。其中干线公路180公里，多为三、四级。城区内开通公共汽车路线十条，总程60公里。2009年5月28日，西安至安康高速公路全线贯通。安康市被纳入西安2小时经济圈。十天高速公路在安康境内横穿5县区，全长224公里，投资190亿元，是国家高速网福银线陕西境内的重要组成路段，计划于2010年建成通车。安康至陕川界高速公路在我市境内全线长104.58公里，计划投资88.7亿元，是国家高速公路网包（头）茂（名）线的重要一段，预计将于2010年建成通车。2009-10年开工建设安康至关垭子（66公里）、安康至陕渝界（125公里）两条高速公路，争取提前建设桐木至旬阳市（52公里）、石泉至大河坝（50公里）、宁陕至丹凤竹林关连接线安康段（73公里）三条高速公路。随着以上7条高速公路的陆续建成,安康将全面实现与毗邻省市交通大通道的连接，基本实现县县通高速。
安康高速公路：根据国家高速公路网络规划和陕西省“2637高速网”规划布局，我市境内已建和在建的高速公路网规划共计9条834公里。我们形象地称为“11223”工程。“11”即：已建成3条——西汉高速安康段（84公里），小康高速安康段（57.5公里），安康至汉中段已通（189公里）；“22”即：正在建设2条--十天高速安康段（鄂陕界到安康在建，129公里公里）、安康至陕川界高速（105公里）；年内即将开工建设的2条--安康至关亚子高速（66公里）、安康至陕渝界高速（125公里）；“3”即：列入规划争取提前建设的3条--桐木至旬阳（52公里）、石泉至大河坝（50公里）、宁陕至丹凤竹林关联络线安康段（73公里）。
水运：水路航运蓄势推进。水路交通是安康大交通的重要组成部分，在构筑综合运输体系、促进旅游强市战略实施、解决山区群众出行难、推动沿江新农村建设等方面发挥着重要作用。现已建成渡口150处，港口、码头及停靠点35处。有水路运输企业16家，水路运输服务企业1家，各类船舶2400艘，其中运营船舶1100艘，总功率16664.28千瓦，客位14799座，载重10774吨。2008年，完成水运客运量300多万人，客运周转量近6000万人公里，货运量100多万吨，货运周转量3000万吨公里。针对安康水运基础设施薄弱的现状，全力破解汉江梯级开发（汉江陕西段七座水电站位于安康占有六座）造成的碍航瓶颈，实现汉江与长江间干支直达通航，打造黄金水道，实现通江达海。展望未来，安康将奋力进行公路、铁路、水运、航空四大交通建设，着力构筑更为便捷的立体交通网络体系，把大交通枢纽变成现实，促使安康在新的历史起点上展翅腾飞。
交通指引：
往来安康：航空：安康飞机场位于城西的五里镇，距市中心约17公里，计划开行每周从安康直达西安、武汉等地的航班。铁路：安康火车站位于城区江北。市内有阳安、襄渝二条电气化铁路，阳安线：阳平关至安康；襄渝线：襄樊至重庆；西康线：西安至安康。这三条铁路是我国中南、华北、西南、西北铁路交通之间重要的联络线路，安康市正居其枢纽地位，每天有列车分别可达北京、上海、郑州、西安、成都、重庆、武汉、福州、青岛等大城市。公路：安康市内有高速公路G65（包茂）、G70（十天）、G5（京昆），国道316、210穿境而过。全市现有公路112条，通车里程1253公里。其中干线公路180公里，多为三、四级。城区内开通公共汽车路线9条，总程60公里。水运：安康汉江航运早在秦汉时期就已形成。明代以前主要用于军事和漕运，明清至民国时期则转为客货运输，系发展贸易，沟通外部的主要交通运输渠道，上达汉中，下抵武汉，有“黄金水道”之誉。
历史沿革：安康市地处“秦头楚尾”，位于陕西最南边，山川秀丽，资源丰富，历史悠久。陕西省迄今发现的最大的南宋墓葬上许家台古墓，近日在地处陕南的安康市建民镇佘家窑村被初步发掘整理。该墓葬是南宋抗金名将王彦为其父母所建的合葬墓。这座古墓全长三十二点零四米，墓道长二十四点七四米，宽二点零二米，墓深五点二四米。墓道由十九排九千三百余块方、条形封门砖砌成，墓底有完整的排水系统。墓门正面宽七点零五米，高三点五五米，为仿木结构砖雕建筑。墓室门前立二石碑，左书“宋故赠武略大夫绥德府君王公之墓”，右书“宋故太硕人绥德府君王公妻马氏”，该形制较为少见。碑刻文字介绍了墓主人姓名、籍贯、卒年，王彦官职、食邑，以及王彦于绍兴三十年（即公元一一六零年）八月十五葬其父衣衾与其母遗体于金州石泉县来苏乡越瓜里的经过。王彦是与岳飞齐名的南宋抗金民族英雄，在朝廷身居要职。他领导的八字军英勇顽强，在抗敌卫国中立下了赫赫战功，彪炳青史。此次发现的王彦父母合葬墓中，仿木砖雕结构是目前保存最完好的。石碑上关于王彦的出生地、官阶等记载可补充史书的不足。另外，据此还可推断地理志所载石泉与今天石泉县的范围不同。该墓葬在考古研究上还存在以下疑点：一是墓道雕花数量众多而在墓室中却找不到；二是墓中没有人骨；三是南宋葬俗，墓中多俑，而该墓没有任何陶俑残片；四是碑文载“意先君平皆出处之大节也，见于志铭，故不复书”，其父母生平事迹应见于墓志，而墓室中并无墓志。这些疑点有待于专家在进一步研究中逐一揭密。人文史可上溯到石器时代。新石器时代，境内即有先民在越河川道及汉江两岸繁衍生息。据文物部门调查和考古发掘，在全区境内，已发现新石器时代遗址四十余处，其中具有代表性的有安康五里花园柏树岭、柳家河、张家坝；岚皋肖家坝；汉阴阮家坝；紫阳马家营；旬阳李家那，龚家梁，新天铺等遗址，比较完整地展现了先民的聚落。出土的新时器文物，既有半坡文化类型的特点，也有庙底沟文化风格，同时也有李家村文化和屈家岭文化类型风采，又具有浓郁的地方文化特点。夏代，安康属梁州的一部分。据中国最早的地理著作《尚书?禹贡》记载，将全国分为九州，称“华阳黑水惟梁州”，唐代学者认为梁州为今汉中、安康、商洛一带。商周时期，安康成为庸国的封地，史称上庸，为“群夷之国”。商朝建立政权后，对周围的部族大加征讨和掠夺，汉水流域的各部族也未能幸免。在武王伐纣的战役中，庸人参加，并能征善战。西周时期，曾破昭王胶船，使昭王君臣溺死于汉水。后来穆王、宣王相继南征，均无功而返。后王室衰微，郡国兼并，东周安康隶楚、隶蜀、隶秦，更变频繁。这一带部族也被新起的五霸之一楚兼并。据《太平寰宇记》载：“金州于战国为楚地，附庸地，后为楚所灭，复为楚地”。春秋战国时期，安康处“秦头楚尾”，地扼南北要冲，公元前611年庸国被秦、巴、楚三分，安康成为秦楚必争之地。秦惠王更元十三年（公元前312年），在安康汉江北岸台地（今天的中渡台）设西城县，属汉中郡，郡治设在西城。秦统一六国（公元前221年），划汉水上游为汉中郡，西城县为汉中郡治，领十二县，辖今汉滨、汉阴、石泉、紫阳、岚皋、平利、镇坪七县。西汉沿袭秦制，汉中郡下设西城、安阳、长利（今天平利县）、旬阳、锡（今天白河县）五县，治所西城县。西城县辖今天汉滨区的大部和紫阳、岚皋全境。东汉建武元年至六年(公元25－30年)刘秀遣将军李通领兵，与巴蜀公孙述战于西城，取汉中地，郡治改迁南郑，隶益州刺史部。西城县辖今汉滨区、岚皋、紫阳、平利和镇坪五县。东汉建安二十一年(公元215年)，曹操攻占汉中，分郡之东部即安康为西城郡，划归荆州，西城郡辖今汉滨、岚皋、紫阳、平利和镇坪五县区。三国曹魏黄初二年（公元221年），取“曹魏兴盛”之义，设魏兴郡，辖七县。西晋沿之。据《兴安府志》载：晋武帝太康元年(公元280年)为安置巴山一带流民，取“万年丰乐、安宁康泰”之意，将安阳县更名为安康县，“安康”从此得名。南北朝时期，安康先属南朝，后属北朝，先称直州，西魏废帝三年（公元554年）设金州，因越河川道出麸金得州名，隶属魏兴郡。北周武成二年（公元560年），撤西城县改称吉安县。北周天和四年（公元569年）治所迁回西城，县城改建汉江南岸，辖今汉滨、岚皋、平利和镇坪四县区。北周末年废县，复设魏兴郡。隋朝复设西城郡。开皇十八年（公元598年）改称吉安，属金州。大业三年（公元607年）撤金州，设西城郡，吉安改称金川，辖六县。十三年（公元617年）郡县俱废。唐、五代、宋设金州安康郡，辖西城、汉阴、平利、旬阳、淯阳、石泉等六县。元朝设金州，属陕西行中书省兴元路。至元年间（公元1279－1294年），金州改为散州，下不辖县，辖区相当于今汉滨、平利、镇坪、白河、旬阳、紫阳、岚皋、汉阴、石泉和镇安十县境地。明代仍设金州，万历十一年(公元1583年)汉江洪水覆没金州城，遂于城南赵台山下筑新城，并易名为兴安州，属汉中府。二十三年（公元1595年）兴安州从汉中府划出，直属陕西布政司，领汉阴、平利、旬阳、紫阳、白河、石泉等县。清顺治四年(公元1647年)兴安州迁回老城。乾隆四十七年(公元1782年)改设兴安府，并汉阴县地设安康县，领安康、平利、旬阳、白河、紫阳、石泉等六县，属陕西布政司领。辛亥革命后，即民国二年（公元1913年）陕西省撤消府、州、厅，省下设道、县两级，安康在清代六县基础上新增四县归汉中道。民国二十二年(公元1933年)，废道而直隶于省；二十四年(公元1935年)设为陕西省第五行政区行政督察专员公署，辖十县。建国后，1950年设市，1954年撤销安康市改设城关区，隶属安康县管辖。1988年9月15日复设市，中共安康地委和安康地区行政公署驻地安康市。公元2000年，中华人民共和国国务院批准安康地区撤地设市。国务院2000年6月23日国函〔2000〕81号批复：一、同意撤销安康地区和县级安康市，设立地级安康市。市人民政府驻新设立的汉滨区。二、安康市设立汉滨区，以原县级安康市的行政区域为汉滨区的行政区域。区人民政府驻五星街。三、安康市辖原安康地区的汉阴县、石泉县、宁陕县、紫阳县、岚皋县、平利县、镇坪县、旬阳县、白河县和新设立的汉滨区。，新组建的中共安康市委员会、中共安康市纪律检查委员会于2000年12月正式对外办公，撤地建市后，原县级安康市改为汉滨区。地级安康市于2001年元月1日正式挂牌成立。安康市人大常委会、安康市人民政府、政协安康市委员会、安康市中级人民法院、安康市人民检察院相继对外办公。地级安康市下辖汉滨、汉阴、石泉、宁陕、紫阳、岚皋、平利、镇坪、旬阳、白河十县区。 |
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