|
经济发展：2010年重庆市地方财政收入完成1991亿元，较上年同期增幅达到70.8%。全年民生支出887亿元。重庆是中国西部地区重要经济增长极之一，重庆市行政辖区内零售商品交易总额仅次于上海，与广州并驾齐驱是国内零售业总额最高的城市之一。在企业方面，重庆的本土企业相当发达，2010年中国企业500强，重庆有10家企业入围，数量大大领先于西部其他城市，居西部第一。
金融与商贸：重庆位于长江和嘉陵江交汇处，舟楫便利，是西南地区重要的物品集散地。重庆成为直辖市之后，全市商贸流通产业实现了规模化的发展，并产生了许多的亮点，一是商贸流通总额快速增长，2010年全市社会消费品零售总额完成2878.04亿元，同比增长19%。二是大企业主导商贸流通产业发展的新格局基本形成，组建了商社集团、新华书店集团、商务集团、医药股份等10多户流通大公司、大集团，其中商社集团2010年实现销售382亿元，同比增长43.7%。名列中国企业500强244位、中国商业零售第3位、中国百货零售上市公司第2位；三是城镇商圈已经成为发展亮点和核心增长极。同时，流通现代化水平稳步提高，美食之都打造有声有色，初步形成市内外流通企业共同繁荣重庆市场的局面。重庆是中国重要的离岸金融中心和国际金融结算中心，金融业占GDP比重达到6.1%，居全国各城市第四位，不良资产率仅1%左右，位居全国前三。拥有银行、证券、保险和各类金融中介服务等功能互补的金融组织体系，金融机构数量为西部各地之首。2010年末全市存款余额：13454.98亿元，同比增长23.1%，贷款余额为10888.15亿元，同比增长24.2%，贷款与GDP的比率：1.4:1。保险业尤为突出，2009年，重庆保险业实现保费收入244.7亿元，同比增长22%，增幅较全国水平高8.2个百分点，居全国第5位，直辖市第1位，连续四年居全国前列。目前已经有美国利宝、中美大都会人寿和中新大东方人寿三家大型外资保险机构在重庆设置地区总部，其中美国利宝更是将中国总部设于此。重庆的保险机构以27家的数量在中国大陆仅次于北京、上海、深圳，位居第四。2010年1-7月，重庆市保费收入达到207.9亿元，位居西部第一。全市拥有证券经营机构66家，证券营业部65家。境内上市公司30家，总股本116.11亿股，比上年增长33.1%；股票总市值1593.14亿元，增长2.1倍。境内上市公司通过发行配售股票共筹集资金26.37亿元，增长80.3%。由于重庆特有的地形，现在形成了以解放碑为龙头，以江北观音桥步行街、沙坪坝三峡广场、南坪步行街、九龙坡杨家坪步行街、大渡口步行街和即将建设的石桥铺步行街为辅的七大商圈。重庆解放碑步行街曾经是中国西部面积最大的步行街（现在是重庆观音桥步行街）也是中国第一个大型商业步行街，以其为核心的解放碑商贸中心区面积约为一平方公里，区域内第三产业机构单位7600个，各类楼宇635幢，其中28层以上的有62幢，建筑面积459万平方米，批发零售贸易业53个，营业面积超过5000平方米的大型商场有20多家。此外还汇集了新世纪百货、重百临江商场、太平洋百货、王府井百货、重庆书城、美美百货等其他大型卖场，由于商业的繁华，以及商业建筑的高度密集，解放碑还成为了一个旅游景点，平均每天人流量有40万人左右，节假日高峰时有近每天120万人流。从2001年以来的统计，解放碑商贸中心区每年以总销不低于12%，社零不低于14%的速度发展，2004年实现总销184.56亿元，较上年同期增长13.54%；实现社会消费品零售总额88.61亿元，较上年同期增长15.43%，占全市社零总额的9.28%，2008年解放碑商圈销售额达到334.3亿元，零售额达到158.8亿元，是当之无愧的“西部第一街”。
工业：1895年，李鸿章和日本政府代表伊藤博文签订《马关条约》，其中规定增开重庆、沙市、苏州、杭州为通商口岸，开通宜昌沿长江至重庆的航线，客观上增强了重庆与中部及东部地区的联系，也使重庆成为整个中国中部和西部地区面向世界的商业城市之一，在重庆南岸滨江部分也成为了原法国租界。在20世纪伊始，外资及民族资本开始在重庆发展近代工业。经过抗日战争，重庆逐渐发展为中国六大老工业基地之一，拥有巨大的产业工人阶层，但随着内迁企业的离开，重庆又趋于没落。新中国建立后，重庆又成为重要的机械工业基地、综合化工基地、医药工业基地和仪器仪表基地（仪器仪表仅次于上海），在1976前得到国家巨大投资。重庆是中国汽车长安集团摩托车主要生产基地之一，中国最大的常规兵器生产基地，全国唯一一个可以独立生产除飞机和宇宙航天器之外中国军队几乎所有的现役作战武器，包括潜艇与导弹、激光武器、坦克等尖端设备的城市。重庆工业以军事单位转型发展起来的重工业为主，行业门类齐全，配套能力较强。在2002年后，重庆东部发现了国内最大的天然气田，重庆的一些贫困区县在很短时间内靠暴富的能源生意成为了全国财政最富有的区县之一。
1.汽车制造：汽车制造是重庆老牌产业，重庆拥有品牌长安，力帆，嘉陵。2010年11月，霍尼韦尔项目开工，随后，蒂森克虏伯、德事隆、麦格纳三家世界500强入驻。5月，研发营运中心开工，韩泰轮胎中国最大工厂开工。还有小康菲亚特动力、长安福特马自达、上汽依维柯红岩等近20家汽车企业相继落户。
2.电子产品制造：重庆现已集结惠普、宏碁、华硕三大品牌商，广达、仁宝、富士康、纬创、英业达、和硕六大代工企业。基本形成笔记本电脑品牌商、代工商、零组件企业“3+6+300”格局。
3.生物制药：重庆作为老牌制药基地，拥有太极，药友，科瑞等知名品牌，2010年，方正集团在两江新区建西部最大生物医药制造基地。
4.通用航空：美中投资基金公司将其收购的美国垂直航空技术公司“蜂鸟”型直升机引入两江新区组装生产。
5.轨道交通：2010年11月11日，轨道交通产业园项目在两江新区鱼复工业园开工建设；2011年05月23日，北车集团西南产业基地在两江新区鱼复工业园开工；2011年5月，南车计划在渝投资50亿元，建南车重庆产业园。
6.新能源材料：2010年年初，四联入驻；2010年11月，霍尼韦尔入驻；2011年2月，国家科技部正式授牌；2011年3月，长安第一批新能源汽车下线；2011年3月，北斗卫星导航产业园开建。
物流业：2010年8月，中移动西南大区物流基地开建；2010年9月，新加坡最大物流巨头进驻重庆两江新区；2011年2月，西部金属材料电子交易中心落户两江新区；阿里巴巴电子商务国际贸易服务中心落户；2011年3月19日，渝新欧国际货运专列正式开通全线运行。
信息业：2011年4月，中国国际电子商务中心重庆数据产业园在水土高新技术产业园开建；2011年5月，新加坡太平洋电信正式入驻两江新区，开建其大中华区内最大的云计算数据中心；2011年6月，重庆软件与服务外包国际培训学院暨合作项目签约仪式在两江新区核心区北部新区举行。同时，阿里巴巴将参与“云计算”，另外中国移动、思科等也将是“云计算”的重要合作伙伴。
零售业：重庆零售业是比较发达的产业，在本地企业和外资企业之间有非常激烈的竞争。重庆巨型百货商店有本土的重庆百货股份有限公司和新世纪百货，两家同属重庆商社集团，另有太平洋百货、茂业百货、美美时代广场、百盛购物中心、王府井百货、万千百货、大洋百货，novo百货，远东百货等外地或者海外企业参与竞争，重庆特有的步行街文化和组团式的发展模式，造成了百货业在国内少见的空前繁荣。重庆家电零售业则是中国家电巨头国美电器和苏宁电器强力竞争和本土的商社电器参与的格局。
酒店业：重庆酒店业在直辖市成立后开始有较大的进步，重庆市场潜力的巨大，使新的酒店不断出现，同零售业一样，依然是外资和本地资本竞争的格局，五星级豪华酒店有JW万豪酒店和洲际酒店、海逸酒店、凯宾斯基酒店、香格里拉酒店、HolidaySun、索菲特酒店这样的国际大酒店，以及金源大酒店、南方君临酒店这样的国内资本的酒店共17家。四星级老字号酒店有重庆饭店和重庆宾馆，而在经济型酒店上，则是7天酒店、锦江之星酒店、莫泰168酒店、速8酒店和如家快捷酒店、YHA国际青年旅舍占优势地位。
知名企业：重庆国企民企较为活跃，但与发达地区相比在企业管理、营销、规模方面仍有较大差距。主要业务集中在制造、服务等领域。比较著名的的有：长安汽车，非速传媒，力帆汽车，小康汽车，恒通汽车，宗申产业，重庆钢铁，嘉陵集团，重庆商社集团，太极集团，涪陵电力，建峰化工，西南证券，登康冷酸灵，丝爽自由点，小天鹅，陶然居，乡村基，龙湖地产，金科地产等。
交通运输：重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。重庆拥有成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（中国西部地区第一条高速铁路）、宜万铁路六条电气化铁路干线。另有铁路支线达万铁路、三万铁路（綦江三江至万盛），万南铁路（万盛至南川）。在建兰渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路二线、遂渝铁路二线、南涪铁路、成渝城际铁路、渝万城际铁路、渝黔高速铁路。另外还有规划中的黔张常铁路、安张常铁路，以及郑渝、渝昆、重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。重庆作为铁道部审定的全国第五大铁路枢纽，在“十二五”期间，铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。2006年10月，位于江北区龙头寺的重庆北站已经完工并投入使用。轨道交通三号线经过该站，向北直至重庆江北国际机场，向南可进入渝中半岛和长江南岸地区，方便乘客接驳。
公路桥梁：经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和城万快速通道。重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2010年末已建成高速公路2000公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、万宜高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万利高速公路、万达高速公路、丰忠高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速，号称“中国桥都”，目前重庆在长江上已建成特大桥十五座，规划建设的还有六座，嘉陵江上已建成特大桥十二座，在建特大桥四座。
水运：重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川、潼南、南充、广安、遂宁等城市；经长江到涪陵入乌江，向南能通航到武隆、彭水，直至贵州境内。
航空：重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有三座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场。位于重庆市渝北区的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，在此之前、1949年后重庆市一直使用位于白市驿的军民两用机场，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场现在分别有国内航班的T2A、T2B和国际航班的T1三个特大型航站楼，1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。但机场设施不能满足客流量需求，误点率高居不下。因此，2007年开工了第二跑道，并于2010年底建成使用。自此，重庆江北国际机场成为目前中西部唯一正常运行双跑道的机场，也是目前中西部唯一有轨道交通接入的机场。2010年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1580.01万人次。到2015年，当第三条跑道建成，江北机场旅客年吞吐能力将达到4500万人次。西部航空公司和重庆航空公司以该机场为基地。
公共交通：重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、自动扶梯（亚洲最大）、升降式电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车（由于地形影响，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车）。
特色交通：重庆主城区有两条全国独一无二的具有重庆特色的过江索道：嘉陵江索道：建于1982年，从渝中区沧白路跨嘉陵江与江北区金沙街相连，因与新建的千厮门嘉陵江大桥桥位重叠，从2011年3月1日停止运营。长江索道：建于1986年，从渝中区新华路跨长江与南岸区上新街相连。重庆主城区有两处作为公共交通使用的自动扶梯和升降式电梯：皇冠大扶梯，连接两路口和重庆火车站；凯旋路电梯，连接凯旋路和较场口。此外，长江和嘉陵江上还有多条客运轮渡。
轨道交通：BRT快速公交车于2009年开行，从大渡口区巴国城到江北区龙头寺，采取全封闭运行。重庆轨道交通主城区内规划有10条线路（九线一环）。重庆轨道交通二号线（轻轨）已于2005年6月18日通车。是中国第一条跨座式胶轮单轨高架轻轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线。现已开通较场口—新山村段，在建新山村—鱼洞段。重庆轨道交通一号线（地铁）已于2011年7月28日通车。现已开通小什字—沙坪坝段，在建沙坪坝—大学城段。重庆轨道交通三号线（轻轨）已于2011年9月29日通车。现已开通两路口—鸳鸯段，在建鸳鸯—江北机场段和两路口—鱼洞段。重庆轨道交通六号线（地铁）轨道交通6号线一期工程已于2009年底开工建设。2012年竣工投入使用。 |
|
