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基本概况：区域优势全镇辖8个行政村、1个街道居委会，77个村民组，拥有人口2.3万人，其中常住人员1.3万人，集镇居民已达5000人，镇域面积50.8平方公里，其中耕地面积近3万亩，可利用水面近3000亩。境内有小一型水库2座，小二型水库8座，大小塘坝510座，矿产资源丰富，有优质石灰岩矿，储量为7亿多吨。行政区划调整后，腰铺镇紧紧围绕农业增效、农民增收、农村稳定这三大目标，把“三农”工作摆在各项工作的重中之重来抓。按照农业产业化经营的思路，通过示范引导、经济人带动、农业产业布局调整等措施，使全镇农村经济取得了长足发展。2007年全镇小麦种植面积23500亩，产8389吨，油菜12500亩，产量1912吨，水稻39865亩，产量20650吨，棉花11200亩，产量694吨，农民人均纯收入3952元。在紧紧抓住市农委“二线蔬菜生产基地”进行培育的机遇，通过以奖代补、党员干部带头、经纪能人示范引导等形式，使全镇蔬菜种植面积达5000余亩，同时草坪、苗木、花卉、养殖等产业也呈竞相发展的态势，初步形成一村一品、一村一色的特色农业产业格局。成立了滁州市首家蔬菜经济合作社组织——绿园蔬菜经济合作社，申报了安徽省无公害蔬菜产地认证，申报了部级6个无公害农产品的认证。
城建规划：备受瞩目的京沪高速铁路滁州站选址大致确定，新站地点选在南谯区南腰铺附近，其建设规模将超过滁州火车站。据了解，京沪高速铁路全长约1400公里，全线为双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，并设置21个客运车站。与宿州、蚌埠成为京沪高铁在我省所设的三个站点。2010年京沪高速铁路建成后，将成为一条客运专线，年输送旅客可达8000多万人。从上海到北京只要5个小时，将比目前京沪之间特快列车运行时间缩短9小时。滁州到上海只需1个多小时，到北京仅需3个多小时。据有关专家透露，京沪高铁将以软座为主，票价大约只是目前京沪飞机票价的50%到60%。京沪高铁途经凤阳县、定远县、南谯区、全椒县，并最终在南谯区南腰铺附近设站。但许多市民担心，是否因没有车辆停靠而使滁州站变成“摆设”呢？据市发改委相关负责人介绍，现在谈论京沪高铁的列车开行问题为时尚早，由于京沪高铁时速为350公里，在高峰期可达到3分钟一趟车，因此不会每站都停。但可以肯定的是，由于京沪高铁具有与现有铁路网兼容的特点，列车运营可以满足各种层次的需求。因此，京沪高铁在我市设立站点，就是为市民出行提供便利。
经济发展：腰铺镇充分利用自身优势，坚持发展不动摇，农业上以结构调整为突破口，工业上大力开展招商引资，工农业生产和社会各项事业发展取得了长足进步，2005年，全镇实现工农业总产值4.7亿元，实现财政收入近957万元，人均收入2905元，近年来，全镇经济发展名列全区前列。镇党委、政府立足于初步形成的工业产业优势和交通区位优势，实施了“工业强镇战略”和“四个重中之重”工作思路（即以发展为重，把招商引资作为经济发展的重中之重；以招商引资为重，把项目建设作为招商引资的重中之重；以项目为重，把环境优化作为项目建设的重中之重；以环境为重，把干部群众的观念创新作为环境优化的重中之重。）通过“创新观念，规划先行、招商引资、狠抓配套服务”等措施，促进了镇域经济和社会事业的全面发展，镇域经济运行显现出了大市场的能量开始释放，大项目的带动作用更加明显，大投资的拉动力逐步加大，大招商的格局基本形成等几个方面特点，截止2005年，全镇共引进企业83家，其中有投资亿元企业1家，投资5000万元以上企业3家，投资1000万元以上的企业有23家，500万元以上企业28家。2005年新上项目15个，计划投资2.8亿元，实际到位资金4800万元。工业开发区内已投产的企业主要以机械制造、加工业为主，其主要产品有机械配件、建筑装璜材料，工业制造附属产品。其中有部分产品直接出口到欧美等国。农业上充分利用其交通区位优势和滁州市二线蔬菜生产基地大力发展蔬菜生产，目前已发展常规蔬菜4000亩，反季节蔬菜1000多亩，年产蔬菜500万公斤。目前，全镇棉花生产面积已超过万亩，已成为名符其实的皖东产棉大镇。在经济发展的带动下，腰铺镇各项事业取得了前所未有的发展和进步。全镇有完全中学，小学，幼儿园，有成人夜校、党校等，全镇已形成从幼儿到成人的基本教育体系，建有中心医院，可满足全镇居民的就诊需求。建有文化综合服务中心、有广播电站、有线电视台，文化活动中心实现了村村通广播。全镇群体文化活动十分活跃，腰铺镇多年来各项工作都被市、区评为先进乡镇和文明单位，2005年被市委、市政府表彰为全市20强经济重镇，被区委、区政府表彰为全区管理岗位责任制先进单位。
区划人口：腰铺镇下辖8个行政村、1个街道居委会，77个村民组，拥有人口2.3万人，其中常住人员1.3万人，集镇居民已达5000人。
三、呼应“大滁城”战略，科学规划：迅速推进，按照大滁城“131”建设规划，腰铺处在滁城主中心和乌衣、全椒副中心之间，区位优势十分突出。要紧紧抓住滁城南移东扩和南谯政务新区建设机遇，准确定位，科学规划，加快对接。突出高起点、高标准，对接大滁城建设和京沪高速铁路南站在腰铺镇范围建站的发展机遇，对集镇形态方面进行规划，将以南谯南路、新老滁全路为南北走向，以腰联、腰朱路为东西走向构筑大“井”字型框架，在这个框架内布局政治文化活动中心、产业生产加工区域、医疗卫生保健场所和商贸交易区等。在集镇建设方面，对集镇进行重新规划，对老街进行改造，对基础设施进行完善，对镇务新区进行建设，兴建祈福新区。新农村建设上，在加快联合新村建设步伐，完善配套设施基础上，加大腰铺镇村庄布点规划力度，继续发挥村民理事会的作用，调动农民的主动性，加大宣传力度，推进工作进度。继续开展土地置换工作，把小村庄、零散户逐步撤并驻入新规划点，改善镇村面貌，实行镇村整体推动，迎接辐射，主动对接“大滁城”，以崭新的面貌争创滁州“三大战略”建设的排头兵。
区域优势：京沪铁路和拟建设的京沪高速铁路纵贯南北，104国道、205国道、312国道、311国道横穿市区，航运直通长江、淮河，便利出海。城市基础设施日臻完善，生活、服务、娱乐设施齐全。京沪铁路纵贯全区并设有4个停靠站，即将动工的京沪高速铁路经过本区并建停靠站；经过区内的主要公路干线有合宁高速公路、蚌宁高速公路、104国道和312国道；民航使用合肥骆岗机场和南京禄口国际机场，距离均在100公里以内；清流河、滁河可通过200吨位航舶直达长江，距全国最大的内河港南京新生圩港50公里。我区与南京市浦口区接壤，处沪宁杭工业区边缘，属南京经济协作区，是东部沿海地区向中西部发展的过渡区域，周边大中城市密布，500公里范围内辐射消费人口超过2亿人。
区位交通：腰铺镇位于滁州市南郊5公里处，西傍风景秀丽的琅琊山风景区，南与312国道、合宁高速毗邻，北与104国道和市级开发区接壤，省一级公路穿镇而过，拟建中的京沪高速铁路滁州南站将坐落镇内，镇区内道路建设初具规模，已形成四横四纵棋盘式道路格局，镇内土地肥沃平坦，具有较好区位优势、交通优势和资源优势。
工业开发区：位于滁州市区南城乡结合部，滁(州)全(椒)、滁宁公路之间，距合宁高速公路8公里，邻近拟建的京沪高速铁路滁州南站，在风景秀丽的琅琊山东部。按照滁州市城市总体规划和城市南移的发展势态，工业开发区规划面积15平方公里,设有科技教育、机械电力、轻纺食品、基建材料及休闲渡假五个园区。几年来，共投资5000多万元，园区建成面积4.5平方公里，实现了水、电、路、下水、通讯及土地五通一平，实现了绿化和亮化工程。为了更好地实施滁州市东向战略，对接长三角，融入南京都市圈,做好安徽东向桥头堡,重树诚信政府优良形象，2003年5月，南谯区委、区政府提出了“招商立区、工业强区”等4大发展战略,同时提出了“立足三大优势，抓住四大机遇，发展五大经济”的经济发展新思路。集中优势，整合载体平台，将1999年兴建的腰铺民营经济园及2001年建成的城南科技园合二为一，成立滁州市南谯工业开发区，设立开发区管理委员会，管委会下设综合办公室、招商局、土地规划建设局、财政分局及腰铺、城南科技两个园区办公室，代表区政府对开发区进行科学规划，规范管理。负责对外招商宣传联络、对入园企业进行管理服务。园区实行封闭运行，独立处理园区事务，独立管理建设用地和独立财政，促进园区自我积累，滚动发展。 |
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