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组织建设：中共地方组织建设：1927年4月，苏家沟村人岳立傲、韩立仁、韩立义在黑山矿区加入中国共产党，岳立傲任中共博山支部矿区工人党小组组长。1930年6月，省委派孙振华来淄博开展工作时，建立博山轻便铁道赤色工会，发展会员17人。1945年8月，中共博山县工委书记刘惠之派武工队到黑山矿区秘密组织工人纠察队，建立黑山矿区工人支队3个连，后编入中国人民解放军序列。1947年2月，成立黑山镇支部，下设苏家沟村、黑山村两个党小组，全镇有党员7名。1978年，中共八陡镇委员会下设总支7个，支部29个，党员869人。1986年，在全镇党员中开展了“党员比贡献”“党员三定”和“建设八陡立志立功”活动，其中“党员三定”被中共淄博市委作为先进典型在全市党组织中推广。1990年，八陡镇党校被评为山东省先进基层党校，并被淄博市委评为红旗党校。1997年，八陡镇党委被淄博市委评为先进基层党组织。2000年，中共八陡镇委员会下设基层党委3个，党总支12个，党支部32个，党员1332名。
中共领导下的群众组织：1945年8月博山县全境光复，中共博山工委书记刘惠之通过地下联络点，到黑山矿区组织工会，成立工人纠察队护矿，建国后称为黑山煤矿工会，现为八陡镇乡镇企业工会。1947年，八陡地区普遍建立村政权，成立农救会，组织了清算委员会，后改为复查委员会，土改形成高潮。“文化大革命”中，成立贫下中农协会，简称贫协。1947年成立妇救会，现为妇女联合会，简称妇联。1947年成立儿童团，现为中国少年先锋队，简称少先队。1949年10月，建立中国新民主主义青年团博山县第三区委员会，现为共青团八陡镇委员会。1978年先后成立八陡镇科学技术工作者协会、群众体育工作者协会、个体工商业者联合会及八陡镇计划生育协会、省级文明单位联谊会等群众组织。
人民生活：建国前，人年均粮食不足百斤，经济收入不足46元。煤矿工人生活更苦，劳动条件相当恶劣，而且经常发生塌方、透水、瓦斯爆炸等事故，一出险情即葬身井底。所以，旧社会八陡有句谚语说：“下煤井的是埋了没死”的人。建国后，随着经济的恢复和发展，群众生活水平逐年提高。根据国家政策，1957年八陡镇有一半以上农民转为市民。农民生活大有改善，1978年人均粮食418斤，人均收入246元。2000年人均粮食540斤，人均收入3416元。建国前，人们住在用乱石、土坯、麦桔盖的破草房里，人均不足2平方米。现在人们住在四合院或居民小区楼房里，人均居住面积21.5平方米。全镇每百户拥有电话42部，电视机120台，自行车160辆，摩托车52辆。全镇普及闭路电视。个人拥有汽车、拖拉机425辆(台)。各村退休老人享有退休金、人寿保险、卫生保健，有25位老人住进八陡镇敬老院。该敬老院为山东省二级敬老院。由镇体育工作委员会组织的群众体育活动异常活跃。爬山、晨练、太极拳、太极剑、门球等项活动已成为离退休职工、家庭妇女的每天课目。全镇每年都举办中小学运动会、农民运动会。1988年获区农民运动会团体总分第一名、初中团体总分第二名、小学团体总分第三名，刘凤英1973年创全市中学女子跳远纪录。1993年获省级“社会体育先进镇”称号。中医在八陡镇历史悠久，明末清初已闻名博山地区，其中比较著名的有八陡庆义医学社的何直青、福山德生堂药店的董汝龙等。西医传入八陡较晚，光绪三十一年(1905年)，苑华芳在博山大街王家胡同开办华英药房时传入八陡。1956年，在八陡和石炭坞分别成立博山区第三、四联合诊所，1958年成立镇卫生院。现镇卫生院建筑面积4650平方米，有门诊楼、病房楼，病床55张，先进医疗仪器5台，21个科室，医务人员64人，其中副主任医师1人，主治医师12人。1993年创一级甲等卫生院，全镇17个卫生室全部争创了甲级卫生室。
日运上百车皮张八线名噪一时：建国后，新建南定-山东铝厂联络线计4500米，八陡站货物线350米，新铺、改铺道岔45组，拔移线路5条，改造曲线4处，增筑和延长站台892米。结合线路大、中修，全线（含正线和站线）81.816公里线路全部更换为“P43”型国产轨，轨枕也由钢枕换为木枕。1975年后，张博区段又陆续换为水泥枕，道床也由原卵石改为铺碎石，并陆续加固路基45.157公里，浆砌护坡3136立方米，疏通侧沟47公里，翻修道口16处，改修及大修桥、涵70座/次。1985年，南定、大昆仑、博山3站到发线有效长延至850米，其他站亦延至550米，线、桥质量有很大提高，旅客列车通过能力已达20对-25对，比建国前提高4倍-5倍。“九合一”的运输方案组织法更让张八线名噪一时。在20世纪60年代中期，货运量的急剧增长与各站原有设备条件的落后形成了尖锐矛盾。于是博山、秋谷、山头、八陡4站自发搞起了“四合一”的综合运输方案，即按上级下达的月计划，摸清各站经济吸引区的货源、货流、品类、远近等共同点，集中“梳流”，统一编制和实施月、旬运输方案，运输效率显著提高。张店机务段领导总结其经验，制订了“按日定向，分段组流，指定顺序，集零成组，集组成列，流线结合，挂线出车”的科学组织方法，统编张八全线9站运输方案，遂形成了“九合一”的运输方案组织法，被铁道部誉为一种“创举”，并在全国铁路系统推广。“我们一天最忙的时候，每隔2.5小时发趟车，每趟车20个车皮，一天最多时运到八九趟。”1966年在八陡站工作的杜吉东说。过去黑山煤矿4000多职工，因为优质煤的大量生产而在全国有名，他们的日常工作也异常繁重。八陡站孙站长介绍，他们现在一个月，也不过60多个车皮。历史的年轮，让古老的八陡火车站不断换着容颜，适应着这个发展的年代。而在车站西边原国有的黑山煤矿的俱乐部，尽管还在，但早已化身现代化厂房，继续发挥着作用。
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