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琉球乡海运：琉球屿孤悬海隅，土质多沙砾，农耕地有限，农产收获不敷屿民所需求，所差食粮及日常生活必需品，全自东港及高雄等地采购，故海上交通之运输，自古即为琉球居民生命之所寄。往昔全赖渔、帆船或小型动力船舶运输，每逢台风期间或雨季海浪滔天，通航受阻，外客?留颇多不便，而居民之日常所需亦虞匮乏。民国廿六年(昭和十二年、公元一九三七年)，日人庄长仪间正良，特招募官兵集资合建四十马力(三十吨)自动机船－琉球丸一艘，供作琉球、东港间往返交通货客所需。该轮于民国三十年七月九日(农历六月十五日)，因受西南气流影响沉没于东港港口，惨死四十六人(琉球人三十八人、外地人八人)另有两人失?。后又建造日胜丸营运，此轮于民国三十四年六月间遭盟机炸毁，尔后海上交通复赖渔、帆船维系。三十六年五月为应对外交通之所需，特洽商琉球民间渔船「春发号」补充为交通船，翌年四月间，该船因年久失修不堪航行而自废。民国卅八年十月，大福村民洪平，独资购买动力四十马力之「清吉号」一艘做为交通船，是一艘性能快速，五十分钟即可到达之渔船所改装，翌年七月该船不幸于大福村沿海脱锚漂流失?。为维持对外交通之迫需，屿民遂合资筹建新海渔、众益、竞强、众信四艘船为正式交通船，每日往返航行东港四次，至此，本乡之对外交通暂获纾解。今琉球乡、东港间之主要客运游艇有公营及民营的交通船，公营交通船名为「欣泰号」是民国86年间建造，船身是由铝合金打造而成，全船可载170人，时速可达30节，内有先进设备，是一艘快速且安全舒适的铝合金快船。民营交通船东信、飞马、众益、新观光、东升，亦都为直达快船，航程大约半小时即可到达。另有高雄林园及凤鼻头来往琉球之间的民营游艇，交通尚称便捷。惟至琉球观光旅游者有日渐增多之势，是以交通再现拥塞，以过年过节为甚。
琉球乡环境简介：全岛呈短靴状，表面有两条地堑，一条为东北－西南走向，另一条为西北－东南走向，此二小地堑相交于本岛中央，全岛被分为4块小台地，故有「剖腹山屿」之称，在地质学上颇具研究价值……，珊瑚礁所构成之低矮冈陵，平地很少，土壤皆因受红壤化作用而呈现红色基盘为泥质页岩层，为三世纪上新世纪之古亭坑层，表面上覆盖珊瑚礁石灰岩。没有河流，最高点为东南台地87公尺……
琉球乡开拓绪论：小琉球系一弹丸小岛，不惟地质贫瘠，抑且水源极为缺乏，昔时系一片蛮荒，林竹苍郁，瓦连全城。考小琉球之开辟，汉人之移入，诚与渔民之活动有关，因明代之台湾渔业，闽南沿海居民之生计多利赖之地，明福建巡抚南居益曾言曰：「海上之民，以海为田，大者为商，贩于东西洋，官为给引军国且半资之法所不禁，……其次则补鱼……禁其双桅巨舰，编甲连坐，不许出洋远涉，而东番诸岛，乃其从来采捕之所…。」，台湾既为「从来采捕之所」，可悉福建沿海渔民之来台捕鱼由来己久，尤其小琉球屿附近海面盛产「长者尺余，其子满腹，脂黄味美，吴越人以为佳品（明万历年间李时珍撰『本草纲目』之乌鱼子），更足以导致福建渔民追?其季节性移动而来此捕捉，此可由荷据时期之「台湾商务报告」中记述：「福建渔民来台捕捉乌鱼之渔船，每年冬天总在一、二百艘以上，多时曾达四百艘，于安平荷兰官署纳税登记后，驶往南方之打狗（今高雄），尧港（安平与高雄间之一小港）、淡水（下淡水溪即高屏溪口）等处去捕捉乌鱼」等语。据此可知汉人之活动于小琉球附近海面，实远在荷兰人势力之前，并渐盛于荷据时期。总之自宋、元以来，闽南沿海之渔户，不断扩大其活动范围，更经常以寻觅其新渔场，其结果乃来至台湾西部及南部沿海，此实为必然之发展。同时因有此渔业活动，渔民以琉球屿为停泊之所者必将有之，此亦为意料中事。由于汉人之日渐移入，更日渐与土著间发生深切之关系。生于斯，食于斯，后来竟作定居之计，并开渔农之端绪，更自兹郑定汉民族移入之基础。
典故：明郑复台之后(公元一六六二年)，清廷纳郑氏降将黄梧建议，行迁界移民政策，划广东、福建等五省沿海三十里内之居民为内地，划为界外，并严禁通海，不许渔舟商船入海，以坚壁清野之计坐困台湾，又斩杀郑芝龙及其子弟十一人于北京，掘郑氏历代祖坟，成功据闻大愤，沿海漳泉居民及明遗臣多来台者，成功皆优遇之，此等移民，当时于东港、安平登陆者众多，而小琉球近东港，移民来往于东港、小琉球间捕鱼采薪或移居于此作渔农业，定居者当亦有之。康熙六十年(公元一七二一年)四月十九日，朱一贵反清复明之役兴起，各地树帜反应，台湾省通志政事志有：「王忠起义小琉球与一贵政府治」之记载，雍正元年(公元一七二三年)四月王忠企图东山再起，不幸于凤山上里被捕，由此足证王忠之「起义小琉球」绝非孑然只身，显系集结乡勇与一贵合攻府城，若然，则小琉球于康熙末年之居民当真甚伙。
地形：：琉球本屿为一丘陆地，地形最高处称为龟仔路山，海拔八七公尺，素为航海者之指针。形势东西狭窄，东西最宽处仅二公里，南北长四．一公里，北部稍宽，南部较狭，系由珊瑚礁石构成之一地垒台地，远眺，似睡卧者之腹状。岛之长轴从东北伸向西南，周围十三公里，面积仅有六．八零一平方公里，全岛被两条交叉地堑切割成为四块台地，一条走向东北至西南形成中央地沟，为岛中主要交通孔道（由白沙至海子口）；另一条走向西北至东南，通过岛之中央，外形较不明显，为名符其实之剖腹山，故俗称「剖腹山屿」。 |
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