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交通运输：郑州是我国公路、铁路、航空、信息兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于全国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用，是促进全国各地经济区交流、联合的中枢之地，是崛起的中国华中地区的中心城市。
铁路：郑州素有中国铁路心脏之称，国家综合交通枢纽，京广铁路、陇海铁路两大干线在此交汇。郑州拥有3个铁路特等站：郑州北站是亚洲作业量最大的铁路枢纽编组站；郑州东站是全国最大的零担货运站；郑州站位于市中心，是全国最大的铁路枢纽客运站之一，列车可直达国内31个省、市、自治区。
新郑州东站（郑州高铁火车站）于2009年6月29日开始施工，在建世界第一座、世界最大规模的时速350公里高速铁路十字枢纽火车站，该站位于京港高铁客运专线和徐兰高铁客运专线十字交汇处，总面积近40万平方米，16座站台，34条股道，其中正线4条、到发线30条。郑州客运东站以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、包容、大气磅礴”的精神。
BRT：
郑州BRT于2009年5月28号开通，2010年5月28号郑州BRT一周年，总运量便达到6977万余人次，运营里程达到1640万公里。郑州BRT共有1条主线，12条支线。主线为二环环线，途经农业路，桐柏路，航海路，未来路，中州大道，全长30公里，设有中央专用道以及中央侧式站台。支线全长168.5公里，覆盖郑州大部分城区。
公路：
郑州是全国7个公路主枢纽城市之一，国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市。京港澳高速北达北京，南至广州香港等地，连霍高速西到西安乌鲁木齐等地，是我国公路运输的中心城市，具有重要的战略地位。郑州至开封、焦作、许昌、新乡多个地市开通了城际公交线路，并逐步推广至各个地市。郑州到洛阳的旅游车每天从京广路汽车站发车，每隔十分钟一班，约2小时可到。由郑州综合交通枢纽公路客运站、郑州交通产业服务中心、郑州交通信息服务中心三部分组成郑州新公路客运站建筑容量约5万平方米，投资约5.34亿元，2009年底开工建设，预计2011年建成，与新郑州火车站同时投入使用。
航空：1956年建立郑州航站，1960年在航站基础上组建民航河南省管理局，1997年8月28日，由省、市政府和民航总局联合投资新建的郑州新郑国际机场（CGO），机场飞行区等级为4E级。现在，23家航空公司在郑州开通了82条航线，每周执行航班548个，可直达除西藏、青海以外的包括港、澳在内的全国各省市共48个城市。并相继开通了日本、俄罗斯、新加坡、马来西亚、中国台湾等不定期包机航线。由深圳航空于2007年和美国最大的支线航空公司——梅莎航空集团、美国山岳信托公司共同出资5亿元组建的鲲鹏航空于2007年9月28日正式开航，2008年6月，深圳航空和河南省政府签署协议，将基地和公司总部搬迁至郑州新郑国际机场。郑州新郑国际机场已被国家民航总局定位为全国八大航空枢纽港之一。
郑州黄河大桥：建国前后现在已建成，筹建中的郑州黄河大桥一共有十座，十桥飞跨，南北天堑变通途。
地铁：郑州市共规划郑州地铁线路6条。第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。线网构成及规模：1号线、2号线，地铁线网45.39公里。第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。线网构成及规模：1号线、2号线二期，3号线一期，4号线一期。新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。第三阶段：成熟完善阶段（2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设。新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。
经济建设：2010年全市完成生产总值（GDP)4002.91亿元，位列全国大中城市第21位，中部六省第3位；比上年同比增长13.0%。全年全市完成财政总收入643.0亿元，比上年增长23.2%；地方财政一般预算收入386.8亿元，增长28.1%。全年地方财政一般预算支出426.8亿元，比上年增长20.9%。
市政建设：在中央"中部崛起"战略指导下，郑州城市建设力度加大，城市面貌持续改观。“四城联创”成效明显，并获得国家卫生城市称号。市区在黄河以南，南水北调中线工程以东，豫04公路以北，京港澳高速公路以西。以中心组团为核心，各组团之间留有绿地系统分隔，形成相对独立的城市发展区，市区由中心组团、北部花园口组团、西部须水组团、东部圃田组团和东南部小李庄组团组成，采取“多中心、组团式”布局。中心组团以调整改造为主，重点发展第三产业，完善各项城市基础设施和公共服务设施。
商业贸易：郑州市是中国首批确定的三个商贸试点城市之一。郑州商品交易所，是中国第一家成立的商品交易所，目前已经成为以农产品为主的交易平台，其期货产品如郑州白糖等，是国际市场核心价格指导价之一，并已经与印度美国等交易所达成合作协议。中国改革开放后，郑州的交通地位决定了其在商业上的重要位置。国家铁路货运中心，国家公路物流中心，中南邮政物流中心，国际航空货运中心等工程促使公路港、铁路港、航空港“三位一体”的物流体系逐步形成。德化街等是郑州传统的商业街道，郑州国际会展中心是华中区域最先进的会展场馆，每年举办国际国内大型展会达数十次。郑州是中国商战的发源地。90年初，以亚细亚为代表的大型商场引领了中国新的商业模式。随着国际商家进入，丹尼斯等新的购物中心成为郑州的商业中心。目前郑州的大型购物中心数量已经超过杭州西安等城市，位于国内前列。除零售业外，郑州凭借其地理优势成为南北方的重要物流中心，华南商品通过郑州输往华北东北西北等地。以郑州火车站商业圈为代表的郑州国际小商品城等批发市场，是中国承接南北货物流通的重要窗口，以郑州陈寨为核心的农产品和花卉物流中心，其价格直接影响中国北方区域相关产品价格。
工业建设：郑州荣获全国科技进步先进城市称号，在纺织、机械、建材、耐火材料、能源和原辅材料产业上具有明显优势。有色金属、食品、煤炭、卷烟等为主导产业。郑州是全国纺织工业基地之一，是全国重要的冶金建材工业基地，氧化铝产量占全国一半左右；机械工业拥有亚洲最大的磨料磨具企业白鸽集团，郑州宇通客车股份有限公司是亚洲规模最大、技术最先进的客车企业，2002年被世界客车联盟授予最佳客车车制造商称号。宇通公司、中铝河南分公司、河南中烟公司、郑煤集团、豫联集团、郑州供电公司、郑州日产销售收入超百亿元。2011年7月7日晚，《财富》中文网发布了2011年《财富》世界500强企业最新排名，河南煤业化工集团有限责任公司以第445位的排名入围世界500强“俱乐部”，这是河南企业首次入围世界500强。
金融：郑州是中原地区的金融中心之一，总部在郑州的金融机构有郑州银行、中原证券，中国工商银行河南省分行、中国建设银行河南省分行等，四大国有银行在郑州的营业机构总数超过500家，在华中六省城市中仅次于武汉，位居第二。另有外资银行汇丰银行、东亚银行在郑州设立营业机构。
历届领导：谷景生1948.10～1948.12代理书记宋致和1948.10～1956.12市长吴德峰1948.12～1949.5王均智1956.12～1968.1市长赵武成1949.5～1953.4王辉1968.1～1974.1革委会主任宋致和1953.4～1953.5张俊卿1974.1～1977.12革委会主任1953.5～1955.7代理书记于一川1977.12～1979.12革委会主任1955.7～1956.8（兼）李宝光1979.12～1980.12革委会主任王黎之1956.8～1958.6徐学龙1980.12～1982.3市长1958.6～1968.1第一书记孙化三1982.4～1983.5代理市长王辉1969.11～1971.3革委会小组组长胡树俭1983.6～1983.11代理市长1971.3～1974.1第一书记1983.11～1991.1市长张俊卿1974.1～1977.12第一书记张世英1991.2～1991.3代理市长于一川1977.12～1979.12第一书记1991.3～1993.6市长李宝光（女）1979.12～1981.4兼第一书记朱天宝1993.6～1994.3代理市长1981.4～1983.5兼书记1994.3～1996.11市长蒋靳非1983.5～1984.9陈义初1996.11～1997.3代理市长姚敏学1984.9～1987.81997.3～2003.2市长曹磊1987.8～1990.7王文超2003.2～2003.4代理市长宋国臣1990.7～1992.52003.4～2006.1市长张德广1992.5～1996.1赵建才2006.1--2011.05市长王有杰1996.1～2001.72011.05---河南省副省长李克2001.7～2006.1吴天君2011.5～至今代理市长王文超2006.1～2010.7连维良2010.7～至今 |
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