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自然资源：土地资源：全市土地面积折合市亩为931万亩，其中耕地67.88万亩,占7.2%；山地、丘陵为728万亩，占78.1%；水域面积74万亩，占8%；其他为61.12万亩，占6.7%。全市属中低山及丘陵区，坡度平缓，面积将近为土地总面积的80%，是个依山临海的地方，发展林业及其他经济作物、水产养殖的条件十分优越。近年来，在资源调查的基础上，不同程度地进行了开发。一是开发山地及丘陵资源，封山育林，大力营造林木，不断改善生态环境，同时合理利用资源，种蔗种果；二是开发利用中、低产农田，改良土壤，培肥地力，提高土地的利用率；三是开发沿海滩涂及淡水水面资源，发展水产养殖业，包括珍珠、鱼、虾、蟹及贝类的养殖。沉睡的土地资得到进一步的利用。
林业资源：十万大山自东向西横亘防城港市腹部，山地广阔，土层深厚，自然肥力较高，气候湿润，林业资源十分丰富。全市有林业用地750多亩，占总面积的70%以上，其中有林面积446万亩，尚有宜林山地300多万亩。40多年来，建立了8个国营林场和一大批乡村集体林场，并发动群众植树造林，绿化荒山，营造沿海防护林，人工，造林面积达到150万亩，还建立了“十万大山水源林自然保护区”，改善了生态环境。在有林地面积中，按用途分：用材林284万亩，经济林90万亩，防护林64万亩，红树林6.5万亩。活立木蓄积量630万立方米，平均每年立木生长量39万立方米，森林覆盖率50%以上。境内林种资源品种繁多，共有1500多种，林副产品300多种。最著名的是松、杉等用材林和经济价值较高的玉桂、八角以及国家一级保护树种金花茶。其次是国家二级重点保护树种紫荆木、万年木、野荔枝、广柏等和国家三级重点保护树种竹叶楠、土沉香、香花木。还有野人参、木耳、香菇、砂仁、灵芝、巴戟、枳实、伏苓、杜仲、七叶一枝花、蜂蜜等名贵药材和土特产。有哺乳动物、鸟纲动物、两栖动物、爬行动物等28目，80科，269种。列为国家一级和二级保护的哺乳类动物有蜂猴、黑叶猴、小水獭、金猫、云豹、獐、穿山甲、苏门羚等21种；列为二级保护的鸟类有鹇、原鸡、绿嘴地鹃、大山雀等8种；列为二级保护的两栖类爬行类动物有虎纹蛙、地龟、巨蜥、蟒蛇等6种。在林业资源中，经济林的潜力很大，近年来得到显著的发展。其中玉桂、八角等发展最快，共有经济林90万亩。年产玉桂4万担、八角2.5万担，成了山区经济收入的主要来源。
水能资源：防城港市地处低纬度，属南亚热带季风气候，吹夏季讯风的时间长，受海洋湿热气流影响大，雨季较长，雨量充沛，水资源丰富。由于十万大山的地形作用，北面的上思县雨量相对较少（年均雨量1300毫米），南面的防城则雨量较多，是广西乃至全国最多的地区和暴雨中心之一。年均降雨量2823毫米，年均降雨天数为176天。加上十万大山植被优良，山林所涵养的水分，在境内汇成10多条主要河流，全长400多公里，年经总水量80亿立方米以上。河流上游落差大，水势急，水量大，不仅有利于发电，还有利于灌溉等。河流中下游，一般比较平坦、开阔，可用于航运。据测算，水能蕴藏量达45万千瓦，可开发水电装机容量也有15万千瓦以上。现已开发水电装机容量3.1万千瓦，只占20%。水能开发的潜力还很大。
港口资源：在防城港中转有三大特点：一是以外贸货物为主，占总吞吐量85%以上；二是以西南地区货物为主，占总吞吐量80%以上；三是以大宗货、散件货为主，占总吞吐量80%以上，主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝、煤炭、钢材、大豆、化肥、工业盐等。随着集装箱运输的发展，散件货比例逐年走低。防城港年实际通过能力超过2500万吨。专用集装箱10号泊位年通过25万标准箱。同时，建成和在建的还有矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气、硫磺、煤炭等专业化码头泊位，具备了装卸、储运、中转各种大宗散货、件杂货、集装箱、石化产品的专业素质和能力，逐步形成自己的特色和核心竞争力。防城港务集团有限公司现已成为港口货物装卸、仓储、货运代理、外轮理货、客运、引领航、船舶拖带作业、远程公路运输、物流配送、港机出租和修造、船舶供水供油、港口基础设施建设、房地产开发等多元经营的大型港口集团企业。“八五”以来，防城港的建设发展速度加快，1990年，港口货物吞吐量也只不过200多万吨，到1996年首次突破500万吨，之后每年跃上一个新台阶。2001年突破1000万吨，2004年超过1600万吨。港口服务内涵向更深层次延伸。个性化、差异化服务、低成本、增值服务具体化。服务功能向两头延伸。海上开辟便捷、高效的点对点的国内国际集装箱、散货定点班轮；内陆开展铁路专列直达运输，汽车门到门直达配送，以及水陆联运公路、铁路联运等业务，以满足货主的需求。防城港近几年来，不断加快专业泊位、专业库场、专业装卸线以及加工、包装、配送、信息等服务设施建设。促进了港口贸易、物流业的发展，食糖、食油、豆粕、硫磷产品、化肥、重晶石、铁矿交易日益活跃，初步形成食糖食油、非金属矿、金属矿的批发、分销、配送市场。“堆场+市场”的格局日趋凸现。
交通条件：防城港是广西最大的海港，和世界180多个国家和地区来贸易来往，境内有南防铁路和钦防高速和全国铁路网和公路网连接。防城港地理坐标为108°20′E，21°37′N，位于广西南部北部湾北岸，地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深避风，三面环山，犹如内陆湖泊。航道短，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达防城港，可大大缩短运距时空。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与70多个国家和地区的220个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港—蛇口/赤湾—全球集装箱公共快线。
经济发展：南昆铁路投入营运后，大西南的云、贵、川、桂及重庆市的货物将便捷地通过防城港中转世界各地。防城港直接的经济腹地为广西防城港市和钦州市以及广西壮族自治区内南昆铁路线沿红水河以南地区，及广西百色市、南宁市、南宁地区西南部分。间接的经济腹地为广西区内的其它地区以及云南省、贵州省、四川省、重庆市的西南部和华中地区的湖南、湖北、河南等省的西部地区。在防城港经济腹地内，有南亚热带气候资源，有农林海洋资源和丰富的矿产；在间接经济腹地内，有着丰富的矿产资源，其中有50多种矿藏储量居全国前10位。腹地资源的开发、运输、利用，都为防城港提供了充足的货源。防城港市地处北部湾（广西）经济区的重要位置，各种资源优势突出，经济运行呈现强劲发展势头，对加快海陆经济联动发展发挥特别重要的作用。（1）产业布局防城港市依托港口优势，大力发展以重工业为主轴的特色产业群，加快构建粮油加工、钢铁、电力、化工、电子、制糖、制药、特色农产品加工八大工业体系。重点抓好港口区渔洲城工业区、防城茅岭工业区、河西工业区、东兴边境工业区、江平工业区、上思城西工业区等工业园区的建设。被专家称为中国发展钢铁工业一块处女地的企沙工业区已成为钢铁、石化等重工业最希望登陆扎寨的地方。目前，防城港市正积极开展钢铁、石化、电力等项目的前期工作，大力构建大型临海工业平台，为大项目的进入创造条件。防城港市充分发挥中国对接东盟“前沿地区”的区位优势，加快推进物流园区建设，逐步建成面向中国——东盟自由贸易区的区域性物流中心。（2）支柱产业防城港市大力实施“工业强市”的发展战略，把粮油、钢铁、化工、电力作为支柱产业。加快对重点粮油企业大海粮油和新海油脂的培育，重点推进企沙千万吨钢铁基地项目建设，大力发展沥青重交化工、磷化工和林化工等化工企业，大力发展以火电、核电为主的电力业、商贸中心和旅游中心。（3）综合实力近年来，防城港市经济保持较快的增长，据统计，2010年全市实现生产总值319.54亿元，增长17.1%，人均GDP逼近6000美元，达到5822美元；全市规模以上工业企业完成产值33.32亿元，增长53.9%；全市港口货物吞吐量完成7650.4万吨，剑指亿吨大港，；全社会固定资产投资完成376.84亿元；财政收入完成35.11亿元；外贸进出口总额完成27.96亿美元；城市建成区达到47.44平方公里，建成区人口达到27万人。 |
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